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[汽車之家 汽車模型] 汽車之家的模型板塊一直以來都被AUTOart、京商等國(guó)外模型品牌的作品霸占，近些年隨著中國(guó)品牌汽車的崛起，有越來越多的模型廠商開始為中國(guó)車開模。今天我們就來看看當(dāng)國(guó)產(chǎn)模型遇見中國(guó)汽車，會(huì)帶給我們什么樣的作品呢？

Almost Real是著名汽車媒體人許群（四萬大叔）所開創(chuàng)的汽車模型品牌，不久前同事曾經(jīng)實(shí)拍過AR生產(chǎn)的第一代路虎攬勝模型。

今天我所拿到的是由AR生產(chǎn)的1:18蔚來ES8合金模型，目前這款模型在網(wǎng)上有售，但我手中這一臺(tái)卻不是隨便可以買到的，因?yàn)樗窍蘖?00臺(tái)的創(chuàng)始人簽名版。

別的不說，單憑重量，這臺(tái)AR的蔚來ES8就比我經(jīng)手過的許多進(jìn)口品牌1：18模型要重很多，其包裝盒也遠(yuǎn)非薄紙片包著泡沫盒子那樣簡(jiǎn)陋。

打開包裝上蓋，里面還有一層根據(jù)車模塑性的塑料罩。通常別的模型都是由一張薄紙覆蓋的。不過包裝中只附帶了一個(gè)塑料撬板，沒有其他工具，以至于后來我分離模型和底座都是自己找的工具，可能人家就沒想讓你拆。

取出模型時(shí)我發(fā)現(xiàn)沉的不光是包裝，底座是厚實(shí)的塑料材質(zhì)，下面帶有四個(gè)橡膠爪。靠車頭一端的銘牌上標(biāo)明了這是限量300部中的第183部，右下角是蔚來創(chuàng)始人李斌的簽名。

模型的漆面效果不錯(cuò)，采用了ES8實(shí)車的星空藍(lán)配色，這款顏色在購(gòu)車時(shí)是需要加價(jià)選裝的，但據(jù)說創(chuàng)世版ES8卻不能選這個(gè)顏色……因此把簽名版模型做成這顏色可能也是對(duì)熱衷者的一種彌補(bǔ)。

如今汽車（特別是電動(dòng)車）的外觀設(shè)計(jì)越來越科幻，小瞇縫眼似乎成了潮流，我是真心接受不了……模型還原的很細(xì)致，透過燈罩，能看出ES8的大燈為LED光源。

模型車的后視鏡可以翻折，實(shí)車的車門拉手是按壓彈出、自動(dòng)收回的，模型上沒有原樣復(fù)刻，只是在車門上壓印上了一圈凹槽。

在車身兩側(cè)的前翼子板上各有一個(gè)充電口，模型上的用手指按下后會(huì)彈開，可以清晰看到里面的GB/T國(guó)標(biāo)充電口。只是蓋子有時(shí)按下去會(huì)卡住，細(xì)節(jié)做工還有待加強(qiáng)。

側(cè)窗和車頂均為黑色，二者之間有一條細(xì)細(xì)的啞光銀色鍍鉻條，在昏暗的燈光下反光后非常亮眼，并且在黑色C柱的襯托下達(dá)到懸浮車頂?shù)男Ч＿@點(diǎn)我認(rèn)為是ES8設(shè)計(jì)最亮眼的地方。

實(shí)車為全景天窗，模型則只是使用了一塊淡黑色的透明塑料模擬天窗，并不能打開。車頂后半部分包括天線，則由黑色烤漆覆蓋。

和大多數(shù)1:18合金模型一樣，這臺(tái)模型的四個(gè)車門以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備廂蓋也都可以打開。ES8的車門底邊是包住車身側(cè)圍的，目前很多SUV均采用了這種設(shè)計(jì)。

不過四門車模型有一個(gè)弊端就是車門打開后開口太小，不用專業(yè)設(shè)備很難拍到內(nèi)飾。透過天窗我們可以看清ES8這塊巨大的中控屏幕。

模型車的座椅采用塑膠材質(zhì)，表面均勻分布著點(diǎn)狀壓痕，來模擬實(shí)車真皮座椅上的透氣孔。副駕駛座椅帶有腿托，沒有手套箱，取而代之的是一個(gè)腳踏，二者都是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。

作為一臺(tái)七座SUV，蔚來ES8的第二排空間還是很可觀的，這一點(diǎn)從模型上也能看出。車內(nèi)地板由植絨材質(zhì)覆蓋，模仿了實(shí)車地毯，質(zhì)感較好。

相對(duì)車頭，我還是比較能接受車尾的外觀設(shè)計(jì)，不過尾燈和牌照框的線條組成還是令我覺得設(shè)計(jì)師在給ES8畫圖時(shí)是不是有什么不開心的事兒？

模型的第三排座椅默認(rèn)是放倒的，想要打開它就需要用到包裝中附贈(zèng)的撬板了。后備廂開口邊緣的金屬防刮板在模型上是由鍍鉻塑料模擬的，樣式十分逼真。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，里面的配件一應(yīng)俱全，甚至電纜線、電源分配器外殼的顏色都和實(shí)車一樣。細(xì)心的話你還能看到縫隙里的風(fēng)扇，當(dāng)然，是不能轉(zhuǎn)動(dòng)的。

在龍門架上有一根細(xì)鋼絲，是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的支撐桿，ES8實(shí)車也沒有采用液壓支撐桿，這不免有些寒酸。實(shí)車電池和電機(jī)為液冷散熱，呈深藍(lán)色的那個(gè)則是壓力水壺，顯然藍(lán)色是它灌滿冷卻液以后的樣子。

大多數(shù)電動(dòng)汽車的底盤都非常規(guī)整，ES8也不例外。電池占據(jù)了底盤上一大半的面積，模型車的電池板上印著AR公司和蔚來ES8的Logo。

ES8的前懸架為雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，不過在模型車上我們只能看到上下擺臂，無法觀察到更多細(xì)節(jié)。

從這臺(tái)模型上看，我感覺中國(guó)品牌和國(guó)際大牌的差距可以說很小了。當(dāng)技術(shù)逐漸飽和，“匠心”則成為了決定產(chǎn)品反響的重要因素。如今中國(guó)品牌汽車也逐漸和國(guó)際對(duì)手拉近距離，相信在完成了從無到有的跨越以后，中國(guó)品牌也很快能實(shí)現(xiàn)從有到優(yōu)的飛躍！（文/圖/攝 汽車之家 郭松）