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[汽車之家 摩托車] 日本摩托車制造商鈴木日前宣布，因無法滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)和其他部分法規(guī)，旗下超級(jí)運(yùn)動(dòng)系列摩托車——GSX1300R（Hayabusa隼）將于2018年12月31日起，停止在美國和印度以外的市場進(jìn)行銷售。

在上世紀(jì)90年代，幾家日本摩托車制造商正爭先恐后地推出極速更高的車型，如川崎ZZ-R1100、雅馬哈YZF R1、本田CBR1100XX等，而1999年上市的鈴木GSX1300R隼一出生就是為了干掉當(dāng)時(shí)的霸主，極速303km/h的本田CBR1100XX（Super Blackbird超級(jí)黑鳥），這從名字上就不難看出。

最先推出的GSX1300R搭載4缸1299cc發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出的最大功率為129kW，極速312km/h，但江湖傳言有人憑此車跑出了345km/h的速度！不過早在十多年前的1987年，美國本土的一些摩托車制造商就曾以“威脅美國公民安全”為理由向國會(huì)提議，禁止從日本進(jìn)口高性能摩托車。同時(shí)美國IIHS（公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）也通過拒絕上保險(xiǎn)的方式來限制日本摩托車。后來有國會(huì)議員拿出了大量證據(jù)證明大排量摩托車的危險(xiǎn)性并沒有之前形容的那么夸張，才讓日本車企免于一死。

不過雖然提案沒有通過，歐洲以及美國部分地區(qū)還是開始限制大功率摩托車進(jìn)口了，于是以本田為首的日本車企趕緊機(jī)智地宣布：以后我們家的摩托車極速肯定不會(huì)超300km/h。雖然鈴木和川崎沒有官方聲明限速，但還是有些小道消息傳出，并且之后生產(chǎn)的車型極速也都沒有超過這個(gè)數(shù)字。因此從2000年以后，絕大部分摩托車企業(yè)生產(chǎn)的車型，即便排量再大，極速也基本都定格在了299km/h，于是GSX1300R的最速地位也沒人能再超越。這項(xiàng)雖沒有正式簽署文件卻都默默遵守的規(guī)則，就是摩托車界著名的紳士約定（A Gentlemen's Agreement）。

自從1999年上市以來，鈴木只在2008年對(duì)GSX1300R進(jìn)行過一次升級(jí)，除了外觀和操控以外，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸行程和壓縮比等進(jìn)行了調(diào)整，排量擴(kuò)大到1340cc，之后十年里便沒再有過改動(dòng)。在環(huán)保部門針對(duì)新排放標(biāo)準(zhǔn)給出了寬限期后，鈴木也沒有斥資對(duì)隼作出改變的意圖，看來停產(chǎn)決心已定。

如今摩托車上的科技配置越來越豐富，單憑動(dòng)力，GSX1300R顯得有些停產(chǎn)的因素。不過從官網(wǎng)新聞透露出的信息來看，在不久的將來，鈴木將會(huì)推出一款全新車型用以接替GSX1300R的位置，廣大車友可以耐心等待。（文 汽車之家 郭松）