[汽車之家 享樂機(jī)器] 在汽車領(lǐng)域中，車迷朋友經(jīng)常抱怨某款神車無緣中國市場，我們也只能在屏幕中看著老外們駕駛著那些性能怪獸玩的不亦樂乎。不過，在兩輪世界里這種情況似乎沒那么悲觀，就比如川崎（kawasaki）剛剛在國內(nèi)上市了兩款以性能著稱的摩托猛獸。
川崎Ninja ZX-10R SE
2019年世界摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）結(jié)束后，川崎順利拿下車隊(duì)總冠軍，成為WSBK賽事連續(xù)五年獲得冠軍的日本車隊(duì)。而除了車手自身技術(shù)以外，剩下的要?dú)w功于非常接近量產(chǎn)車的ZX-10R賽車。
然而川崎ZX-10R量產(chǎn)車系列繼承了賽車的強(qiáng)大基因，作為性能至上的SE版本車型正式在中國市場上市，售價(jià)28.9萬元。
新款ZX-10R SE更新了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最高轉(zhuǎn)速提升500rpm，最高達(dá)到13500轉(zhuǎn)，最大功率203馬力，沖壓進(jìn)氣模式下為213馬力。另外，區(qū)別于其他款車型的還有一套電子減振系統(tǒng)，當(dāng)騎手按下調(diào)整按鈕的瞬間，減振器迅速改變油壓，
川崎Ninja H2R/H2
KawasakiNinja H2R
幾乎一夜之間所有摩托車愛好者都知道川崎推出了一款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車，2015年川崎推出了讓其他摩托車廠商望塵莫及的H2/H2R超級(jí)摩托車，車輛最大亮點(diǎn)是搭載機(jī)了械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，賽道版H2R最大功率達(dá)到了310馬力，公路車H2則被抑制到200馬力，并且兩款車在沖壓進(jìn)氣狀態(tài)下，還能額外增加10匹馬力左右。
KawasakiNinja H2
在如此強(qiáng)大的功率推動(dòng)下，公路版H2車型0-100km加速時(shí)間在3秒以內(nèi)，極速接近300km/h，而H2R在條件允許情況下極速可超過330km/h，當(dāng)然這是在兩款車沒有進(jìn)行改裝的前提下。
川崎Ninja H2 Carbon
現(xiàn)在，川崎將全新的Ninja H2 Carbon引入國內(nèi)市場，車型名稱后的英文，表示“碳纖維”，也就是說新車融入了H2R賽道版車型上的碳纖維組件。另外，新款車型998cc機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了231馬力，沖壓進(jìn)氣模式再增加10馬力。車輛價(jià)格為42.4萬元。
當(dāng)然，如此強(qiáng)大的超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車，不僅僅只在速度上表現(xiàn)突出，其他功能或配置一樣屬于高性能部件，比如前KYB電子可調(diào)減振，后Ohlins可調(diào)式減振器，具備彎道剎車ABS和制動(dòng)力分配的剎車系統(tǒng)，循跡控制系統(tǒng)，彈射起步模式……
縱觀國內(nèi)市場，其實(shí)不只是川崎摩托車將旗下頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型引入國內(nèi)，其他一線摩托車廠商也同樣把旗艦型產(chǎn)品帶進(jìn)中國。對比汽車領(lǐng)域的話，兩輪愛好者則更能合法享受到這些速度機(jī)器帶來的快樂。（文 汽車之家 朱旭冉）
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