[汽車之家 品牌歷史] 進入20世紀后，人們已經接受了汽車這一新鮮事物，不再把它當作怪物。汽車隨后也慢慢進入貴族富豪的圈子，成為財富的象征，敏銳的商人們自然不會錯過如此好的機遇。在歐美國家，這一時期就誕生了許多知名汽車廠商，其中包括我們這期要分享的別克、勞斯萊斯以及奧迪。
■ 別克
成立時間：1903年
眾所周知，別克是非常傳統的美國汽車品牌，可它的創始人不是土生土長的美國人。1903年，一個出生于蘇格蘭的發明家大衛·鄧巴·別克在美國密西根州的弗林特市創立了別克汽車公司，并建立了別克的第一座汽車工廠。
對大衛·鄧巴·別克來說，這更像解放了自己，他終于可以把自己的時間完全投入到汽車的研發中。1899年，大衛·鄧巴·別克成立了一家新公司——別克自動化動力公司，公司當時每天可以生產20臺農用發動機。畢竟是工程師思維，大衛·鄧巴·別克過度專注研發，卻忽略了銷售。1902年，他很快消耗完自己的資本，并且負債累累。
然而，別克汽車公司剛成立沒多久，就賣給了詹姆斯·懷汀，大衛·鄧巴·別克只保留了一點股份。1904年4月，第一款以別克命名的車型—B型車正式問世。別克B型車共計制造了35輛，早期版本采用藍紫色木質車身與黃色輪轂。
在路試期間，他們經歷了大雨、泥濘和顛簸的爬坡路面，最高時速達到48公里。這次成功的路試堅定了人們對別克汽車的信心，為品牌迎來了第一批17張訂單。然而在1904年11月，別克汽車公司又轉讓了，這次接手的人叫威廉·杜蘭特，正是他天才的營銷手段使得別克成為了美國第一個取得成功的汽車品牌。
杜蘭特不愧營銷奇才，別克汽車的年產量很快從1904年的30多輛增至1907年的近5000輛，公司資本從7.5萬美元增至260萬美元。1908年，別克以8820輛的銷量成為美國最大的汽車制造商，超過了當時最主要的兩個競爭對手，福特和凱迪拉克的銷量之和。當時杜蘭特希望結束美國數百家汽車企業并存的局面，于是以別克汽車公司為基礎，在1908年9月16日創建了通用汽車公司。
通用別克與中國造車的歷史可以追溯到1978年底，通用汽車時任董事長湯姆斯·墨菲與中國相關領導人見面會談，墨菲提出了與中國合資造車的建議。當時中方雖然給予了高度重視，認為這是利用外資的重要方式，不過這個計劃還是到19年后才得以實施。1997年，上海通用汽車有限公司正式成立，成為當時中國規模最大的中美合資企業。
◆ 經典車型回顧
現在一款新車在正式上市前，一般會先有概念車，而世界上首臺概念車正是出于別克。1938年，來自好萊塢的傳奇設計師哈利·厄爾，打造出了汽車史上的首臺概念車別克Y-Job，從此將汽車造型從單純的工業設計帶入了藝術的殿堂。
當然，別克的經典車還有非常多，包括1962年的Special，兼顧了動力和燃油經濟性，這也是V6發動機在汽車史上首次量產。1987年，別克打造了Regal GNX。這臺車搭載了著名的3.8L V6渦輪增壓發動機，擁有300馬力輸出，0-100km/h加速4.7秒，是80年代全美最快的量產車。
