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[汽車(chē)之家 觀影賞車(chē)]一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情攪亂了所有人的生活，也讓國(guó)人過(guò)了一個(gè)五味雜陳的年。當(dāng)我吃了N包薯片，看了N部電影之后，突然想起筆寫(xiě)點(diǎn)什么。于是我便想起了最近看過(guò)的一部最讓我難忘的《Ford v Ferrari》，片中講述是“兩個(gè)行家 、兩位老板、一個(gè)關(guān)鍵人跟一個(gè)蠢貨”之間的故事，當(dāng)然還包括多部出現(xiàn)在影片中的經(jīng)典車(chē)。

1971年大明星史蒂夫·麥奎因主演的那部《Le Mans》就被翻譯成了《極速狂飆》，前幾年大導(dǎo)演朗·霍華德拍攝的《RUSH》又被翻譯成《極速風(fēng)流》，也不知道這是誰(shuí)定的規(guī)定，誰(shuí)帶起來(lái)的節(jié)奏，似乎只要是牽扯到賽車(chē)題材的影片就得翻譯成“極速XX”才符合他們的欣賞品味。于是這部《Ford v Ferrari》國(guó)內(nèi)被叫做《極速之王》也就不覺(jué)得新鮮了。當(dāng)然，其他地區(qū)也有譯作《急速車(chē)王》和《賽道狂人》的，總之，如果你不了解這部影片的話(huà)，光聽(tīng)名字還以為是90年代哪部港臺(tái)小成本飆車(chē)片。因此，我更喜歡用《Ford v Ferrari》的直譯《福特大戰(zhàn)法拉利》來(lái)稱(chēng)呼這部賽車(chē)史詩(shī)級(jí)影片。

本片故事主線主要講述的是卡羅爾·謝爾比和肯·邁爾斯協(xié)助福特征戰(zhàn)勒芒24小時(shí)耐力賽，福特最終如愿擊敗法拉利的故事。這個(gè)題材在全球的車(chē)迷圈子中家喻戶(hù)曉，所以如何來(lái)去重現(xiàn)55年前的那場(chǎng)驚心動(dòng)魄可歌可泣的經(jīng)典比賽是本片改編是否成功的關(guān)鍵。那么本片又是如何呈現(xiàn)給觀眾的呢？談到這里，我們還是先來(lái)了解一下影片的導(dǎo)演和主要演員吧。

真實(shí)的卡羅爾·謝爾比經(jīng)營(yíng)養(yǎng)雞場(chǎng)發(fā)家，期間還倒騰過(guò)辣醬，賺錢(qián)養(yǎng)家糊口之余最大的愛(ài)好就是賽車(chē)，但由于身體中止了賽車(chē)手生涯，從此全身心投入到了賽車(chē)制造業(yè)，是個(gè)典型的具有開(kāi)拓進(jìn)取精神的人物。美國(guó)本土極富親和力和幽默感的演員馬特·達(dá)蒙在影片中很好地塑造了這個(gè)美國(guó)牛仔式的角色。而克里斯蒂安·貝爾和片中的肯·邁爾斯一樣，也是土生土長(zhǎng)的英國(guó)人，后期移民美國(guó)，情況比較吻合。演過(guò)“蝙蝠俠”的貝爾沒(méi)有“卷?！蹦欠N典型英國(guó)演員紳士高冷的口音，講起話(huà)來(lái)咬舌不清，但演肯·邁爾斯這種草根出身的車(chē)手反倒是相當(dāng)接地氣。

看過(guò)影片的觀眾自然不難將影片中的人物與“兩個(gè)行家 、兩位老板、一個(gè)關(guān)鍵人跟一個(gè)蠢貨”的描述對(duì)號(hào)入座。

劇情真正的開(kāi)端源于一起失敗的收購(gòu)案。法拉利從1955年起迎來(lái)了比賽豐收的高潮，它們?cè)贔1、勒芒，戴通納、賽百靈等多項(xiàng)知名賽事中取得了全面性的勝利。這家生于賽道，精于競(jìng)速的品牌在當(dāng)時(shí)賽場(chǎng)上的壟斷地位，無(wú)人可以忽視賽道上那代表意大利的一抹紅。但巨大地賽車(chē)研發(fā)投入，也透支了法拉利的運(yùn)營(yíng)資金，財(cái)務(wù)狀況每況愈下。此時(shí)它們需要的是一個(gè)金主，一個(gè)不影響它們繼續(xù)燒錢(qián)比賽的靠山。而福特正求通過(guò)收購(gòu)來(lái)獲取比賽的影響力，從而擴(kuò)大借改變自身品牌形象來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大它們?cè)谌虻钠放朴绊懥ΑＲ粋€(gè)是為比賽而賣(mài)車(chē)，一個(gè)是為賣(mài)車(chē)而去比賽?？傮w來(lái)看，這樁收購(gòu)案在收購(gòu)初期看起來(lái)確實(shí)是天作之合，

即便年邁，賽車(chē)手出身的恩佐老爺子依舊氣勢(shì)不減當(dāng)年，感謝他的拒絕，才得以讓這個(gè)為賽道而生的偉大汽車(chē)品牌至今依舊保持著純血去設(shè)計(jì)制造世界上最具魅力的跑車(chē)。

與此同時(shí)，福特內(nèi)部的斗爭(zhēng)也拉開(kāi)了序幕。畢比由于對(duì)邁爾斯存在成見(jiàn)，不希望他參加后續(xù)的比賽，于是邁爾斯與1965年的勒芒24小時(shí)耐力賽擦肩而過(guò)，而福特車(chē)隊(duì)最終也以全軍覆沒(méi)的慘敗結(jié)果收?qǐng)觥Ｔ谥x爾比一番機(jī)智的辯解中，謝爾比重新獲得來(lái)繼續(xù)改造福特GT(參數(shù)|詢(xún)價(jià))40的權(quán)利。

原本“板上釘釘”的勒芒冠軍就這樣與我們的主角失之交臂，這種憤怒無(wú)以言表。而且，更重要的是，邁爾斯錯(cuò)失的不只是勒芒冠軍，他還同時(shí)失去了成為世界上唯一在一年內(nèi)同時(shí)奪得勒芒、戴通納、賽百靈冠軍稱(chēng)號(hào)的車(chē)手，實(shí)在為其感到可惜。

影評(píng)時(shí)間：

影片依舊采用了美國(guó)大片慣用的手法，強(qiáng)烈的個(gè)人英雄主義貫穿始終。劇情改編主體也比較遵從真實(shí)事件，突出描述了片中主角的勇氣和智慧。良好合理的影片邏輯性沒(méi)有摻雜任何過(guò)于敷衍的內(nèi)容來(lái)拼湊影片時(shí)間，影片整體節(jié)奏明快代入感強(qiáng)。再加上所有演員在線的演技，后期震撼的聲光特效，使得編輯本人從坐在沙發(fā)上觀看的第一分鐘起就已經(jīng)完全沉浸在故事里，早已忘記桌子上特意放著的冰鎮(zhèn)“Brewdog”。如果從電影本身的角度來(lái)評(píng)價(jià)《福特大戰(zhàn)法拉利》，它絕對(duì)算得上近些年里難得的一部改變題材商業(yè)片，也是繼《RUSH》之后又一部絕對(duì)值得推薦觀賞的汽車(chē)題材佳片。