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[汽車之家 警車大觀] 在中東的國家中，伊朗屬于在新聞中露面比較多的，2020年以來尤其如此，年初它跟美國在伊拉克互炸了幾次，如今又登上了"新冠疫情排行榜"。這次疫情來勢洶洶，國內不少朋友都擔心這個落后的國家能否應對，其實伊朗并非像我們想象的那么貧弱，這從他們的警車就能看出一些……

伊朗過去有很多履行警察職責的執法機構，包括國家警察、憲兵、伊斯蘭革命委員會等。1991年伊朗政府對整個警察機構進行了大改革，將此前的所有執法機構整合在了一起，成立伊朗伊斯蘭共和國執法部隊（波斯文：????? ??????? ?????? ?????? ?????，英文：Law Enforcement Force of the Islamic Republic of Iran，縮寫：NAJA）。

這支部隊名字很長，方便起見我們以下就簡稱“伊朗警察”或“伊朗警方”了。目前伊朗警方下屬有交通、刑事調查、緝毒、公共安全與情報、預防犯罪、特警以及邊防等多個專業分支機構，包括輔警在內共有約50萬名警員。好了，簡單介紹之后讓我們來正式開始聊聊伊朗的警車。

在伊朗，不同警種會使用稍有差別的警車涂裝，比如交警使用藍白兩色，而如司法、預防犯罪等部門的警車則是綠白雙色。最常見的是白色車身+綠色飾條的版本：橫貫車身側面的綠色飾條前部是伊朗的盾形警徽，根據警車單位或用途不同，警徽兩側還會有波斯文小字；飾條后半部分則是統一的粗體波斯文“????”，它的意思是“警察”。

目前也有警車上前部的警徽+波斯文小字涂裝被換成了英文的“POLICE”字樣，另外還有一些警車在車門的部分使用和上述警車涂裝的“反轉色”：就是說車門并沒有條紋，而是直接在白底色上使用和條紋同色的文字。此外，藍白雙色警車在伊朗也很多見，它們的涂裝樣式和前面提到的綠白雙色警車一樣，只不過綠色部分被換成了藍色。

和大部分地區的警察一樣，伊朗特警部隊的警車也都是黑色涂裝，除了車頂的警燈外，車門還會有和普通警車一樣的文字+警徽涂裝。警燈方面，伊朗大部分警車的橫條狀警燈都是全紅色，也有部分是紅藍雙色，稍顯隨意。

伊朗是個中東國家，近些年一直在受聯合國和美國的經濟制裁，因此國內不少網友都認為這是一個很貧窮落后的國家，大概并沒有什么制造業，只靠賣油氣資源“維生”。實際上伊朗的經濟要比我們想象中好很多，這里不僅有汽車工業，而且規模還不小——據世界汽車組織OICA統計，2018年伊朗乘用車產量超過102萬臺，全球排名第16位。

既然有并不弱的汽車工業，那么警車的選擇肯定要照顧國產車型了。和我國一樣，伊朗也有很多合資品牌的國產車，其中在警車里“能見度”最高的是奔馳與伊朗Khodro集團合作生產的E級(參數|詢價)（W211）和C級（W203）。不論是普通的治安巡邏，還是交警的道路執法，乃至特警的突擊車輛都能見到伊朗國產奔馳的身影。

用奔馳做警車并沒能讓如今的伊朗警方看起來很土豪，因為E級（W211）和C級（W203）都已經是十幾年前的車型了。盡管伊朗奔馳的生產周期要比它們在德國的生產周期晚幾年（也就是說德國停產后，繼續在伊朗生產），但據報道最后一批W211也已經在2011年停產了，所以伊朗這些奔馳警車少說也有9年的車齡了。

奔馳E級和C級都只在伊朗生產了一代，后來隨著對伊經濟制裁，這兩款車就沒有再更新。同樣的情況還出現在其他西方汽車品牌上，比如法國的標致。Iran Khodro（伊朗汽車工業集團公司）和PSA集團的合作已經由來已久，伊朗生產的標致206、405、Pars等車型還曾出口到伊拉克、阿塞拜疆、亞美尼亞等鄰國。其中的標致206被伊朗警方選為警用車輛，在街頭的“能見度”很高。

法國車企還有雷諾，從2008年到2013年，雷諾和伊朗SAIPA集團旗下的Pars Khodro公司合作在德黑蘭組裝第二代梅甘娜（當時這一代車型已經在法國停產）。而這款車也在隨后進入了伊朗警方的序列，至今仍有不少梅甘娜警車在伊朗街頭執勤。

和伊朗合作的品牌還不僅局限于歐洲，日韓車企同樣緊隨其后，日產曾于2009年-2015年與Pars Khodro公司合作生產第二代天籟轎車，這款車也有少量在伊朗警方服役；韓國起亞汽車在上世紀90年代開始和伊朗SAIPA集團合作，它們合作生產的起亞Cerato（中國叫福瑞迪）在2017年批量裝備伊朗警方。