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[汽車之家 摩托車] 借由上次參加新大洲本田新機(jī)種發(fā)布會(huì)的機(jī)會(huì)，看到了一輛全新的CB400X，從這輛車的塑料件狀態(tài)看來，這輛車應(yīng)該是車廠的試裝車。事實(shí)上，在2021年的上海車展中，CB400X就已經(jīng)映入人們的眼簾了。我們借由這次機(jī)會(huì)，進(jìn)行了一次實(shí)拍，看看這輛車是不是符合你的要求。

一開始我聽說這輛車是采用CKD組件生產(chǎn)，所以我以為這輛車會(huì)和海外版本的新CB400X有一樣的外形，但是看到了實(shí)車之后，只能說國(guó)內(nèi)車型和海外車型只能說長(zhǎng)得很像，細(xì)節(jié)處還是有些不同。

和海外車型相比，風(fēng)鏡下緣的造型、大燈造型和前輪圈尺寸都和日規(guī)版車型有所不同，當(dāng)然了，國(guó)內(nèi)車型還是展現(xiàn)出一輛拉力車應(yīng)有的“風(fēng)格”，除了那個(gè)17英寸的前輪（17英寸是好是壞，之后會(huì)再做討論）。

至于其它部分，大多能符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，像是LED轉(zhuǎn)向燈、充滿層次感的設(shè)計(jì)。車身中段的設(shè)計(jì)和海外版的區(qū)別并不是很明顯。漆水做工感覺不錯(cuò)，不過塑料車殼上的貼紙是貼在亮面漆外面的，和油箱上那種貼完再噴亮面漆的工法不同。

前叉使用看起來很普通的41mm正立式設(shè)計(jì)，可能跟某些歐系、國(guó)產(chǎn)品牌在入門車型就用上倒立式前叉相比，顯得寒酸了些，但是通常本田的調(diào)校都挺能讓一般普羅大眾能夠接受，使用起來也很足夠。

至于17英寸的前輪，看起來好像有種自廢武功的感覺，但是從另一個(gè)方面想，這樣的設(shè)計(jì)是不是更適合公路呢？對(duì)于我而言，我騎在公路上的時(shí)間可說是100%，所以前后17英寸的配置更適合我。

左右的開關(guān)總成也和海外車型不太一樣，整體來說更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，因?yàn)榇蠖鄶?shù)本田車型的轉(zhuǎn)向燈和喇叭開關(guān)與一般車剛好顛倒，但是再國(guó)產(chǎn)版的CB400X上，你能看到轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)是在喇叭上，剛接觸本田車的朋友們，不用再擔(dān)心緊急時(shí)按錯(cuò)開關(guān)了。

其他部分，給人的感覺是沒有太大的驚喜，不像國(guó)產(chǎn)品牌有種“配置很豐富”的感覺，但是實(shí)際使用起來你不會(huì)覺得有什么缺失，整輛車還是很符合本田一貫的思維，有點(diǎn)樸實(shí)無華的感覺。

這輛車的座高為807mm，或許有些人會(huì)擔(dān)心自己是不是能夠駕馭得了這輛車？欲知詳情，請(qǐng)看下頁(yè)。