[汽車之家 新能源汽車生活] 2021年最后的一個長假就這么過去了，不知道各位小伙伴們是出門堵看人山人海還是待在家里當“宅”人？在7天的放飛自我之后，不如我們來開個腦洞，想象一下未來智能化的交通工具都有什么？如果我們不開車，我們還能開什么？
這個看起來像是游戲模擬器的東西，實際上是一款面向未來的交通工具，它是R汽車推出的全新RYZR概念車型。
RYZR概念車采用了四輪設計，融合了賽車和運動自行車的結構，前寬后窄的倒三角結構和極具科幻的外表讓其展現出外星生物的感覺。車輛座艙則采用了一體式的拱形結構作為主體，完全開放式的敞篷設計，給乘駕者帶來更開闊的駕駛視野。
據悉，該車前輪和精致的轉向部件從一級方程式賽車中分離出來，讓人們可以充分享受駕駛樂趣。不過概念車同樣具有很高級別的自動駕駛能力，當你需要享受自動駕駛時，方向盤、腳踏板也可以進行隱藏。
非常有意思的是RYZR無需鑰匙，駕駛者只需要穿著RYZR Smart Jacket便可以啟動它。現在智能卡片、手機、手環解鎖車輛已經屢見不鮮，而這款概念車則用“衣服”解鎖車輛，不得不在此為設計師獻上我們的膝蓋。
可自由拼接的吊艙式自動駕駛巴士近年來也是不少車企研發的方向之一，雪鐵龍就和科技公司JCDecaux合作，創造了一個自動行駛的電動移動平臺Skate，其上方的艙體是可以自由更換的，可用于物流或者公共交通使用。
雪鐵龍Skate平臺只有51厘米高，上方的艙體可以是一個倉儲集裝箱，它可以是一個小型的健身房，也可以是一個有座位的客艙。Skate的最高時速為25公里/小時，并具有無線充電感應系統，沒電時可自動回到充電位進行充電。
比較有新意的是雪鐵龍Skate平臺并沒有使用傳統意義上的車輪，而是由固特異設計了一種特殊的輪子，其工作方式有點像老式鼠標中的滾輪，每個車輪內部有一個小型電動機，可實現360度自由運動，因此Skate可以進行螃蟹行走和旋轉，這將使它能夠穿過最狹窄的城市街道。
這種車輛最大的問題是大家分不清車輛前后，為此設計師在車輛的雪鐵龍徽章上設計了兩種背光設置。前面的那一面發出白色的光，后面的一面發出紅色的背光，這樣其他道路使用者就可以識別車輛的行駛方向。
一向“不務正業”的特斯拉在“開腦洞”這堂課上，一直都是優等生。還記得幾年前的特斯拉在發布Cybertruck電動皮卡的時候，展示過一款名為Cyberquad的電動全地形車（ATV）。日前特斯拉向美國專利商標局提交了“Cyberquad”的商標專利。這似乎表示距離它量產又近了一步。
當時展示的Cyberquad ATV外表和Cybertruck電動皮卡一樣，充滿了賽博朋克的設計，不過它的內在實際上是一輛雅馬哈Raptor ATV，特斯拉只是給它裝上了純電動動力總成而已。
馬斯克曾說過這款車將作為Cybertruck的選裝包，給用戶提供另一種體驗。如今Cybertruck推遲到了2022年底交付，不知道Cyberquad ATV是否還會如約出現。各位小伙伴，你是否也期待這樣一款“科幻”的ATV車型？
未來我們可能會喜歡并依賴上述這些“天馬行空”的工具，但我相信依然會有很多人很“復古”，對老式的交通工具著迷，比如自行車。而不少車企也非常熱衷于推出自行車，比如寶馬、奧迪、保時捷等等，當然了未來的自行車自然也要“與時俱進”，高科技加身。
寶馬在2021慕尼黑車展上發布了一款名為i Vision AMBY的高速電動自行車和摩托車，前者是一臺電驅動自行車，具有三種速度等級，適用于不同類型的道路，比如，在自行車道上，它的最高速度可到25km/h，在市中心的道路上，它可以實現45km/h的車速，在郊區和多車道的道路上，可以實現60km/h的車速。
這款自行車有著前衛的設計，保留了傳統自行車的造型，又有現代簡約的設計感，車架由四根具有雕塑感的陽極氧化鋁型材組合而成，再生塑料制成相關部件，讓這臺車的重量只有30公斤。一條細長的水平LED燈帶橫置在車把中，車尾處也有垂直的LED尾燈，提升了上路的安全性。
i Vision AMBY的電池位于兩個車輪中央，其最大續航里程可達300公里，當然這取決于何種騎行模式，采用快速充電技術，只需要三個小時即可充滿電。另外，新車還配備了ABS系統、自適應遠光燈、剎車燈輔助、日間騎行燈等，以及近程雷達，可以探測后方接近的車輛，給予視覺和聽覺的警示。
嚴格來說i Vision AMBY是介于自行車和輕型摩托車之間的一個兩輪出行工具，所以它真要上路，還真不好說應該在哪種車道內行駛才合法。不過考慮這個問題的我顯然格局小了，寶馬推出它的意義在于希望提供多一種的城市交通出行方式，以此來改善城市內的車輛擁堵的狀況。
國內的極氪品牌也有推出聯名的自行車，極氪軸驅動兩輪車E-Bike，這也比較符合極氪這個品牌“電驅智能科技”的形象。這款兩輪車是電助力自行車，采用的是無鏈條的軸驅動技術，售價為5499元。
與其他電助力單車相比，這款車無牙盤、鏈條，配合壓鑄輪輞，簡化外露的復雜機構，避免纏繞和弄臟衣物，而且輕便可折疊，可以放在車內后備廂，必要時再取出。
車輛電機功率為200W，車速最高為25km/h，設置有5檔可調，用戶可根據實際情況選擇車速，以滿足健身、賞景或者上下班通勤的需求。
車輛還搭載智能陀螺儀，能智能感應傾斜角度和坡度。無論是上坡、下坡還是平路，都能根據實際路況動力輸出。當我們要摔倒時，智能停止動力輸出，能避免用力過猛時重心失衡導致的摔倒受傷。
說完了陸地上跑的，我們也是時候上天去看看了。為了展現智能化科技能力、完成對未來出行工具的布局，不少國內車企開始研究飛行器了，比如吉利汽車、小鵬汽車。小鵬汽車旅航者X2日前還在珠海的航展上進行了展出，這也是小鵬小鵬匯天最新一代的產品。
旅航者X2是一款雙座的載人飛行器，純電驅動形式，續航時間可達35分鐘，最大飛行高度為1000米以下，適用于未來城市的低空飛行；飛行過程中，最大飛行速度為130km/h，可滿足城市內短途出行需求，同時還可為空中巡邏、野外救援、醫療運輸等場景服務。
飛行器全機身采用碳纖維結構，空機含電池重量僅395千克，最大載重200千克。搭配手動駕駛和自動駕駛兩種駕駛模式。其中，自動駕駛功能可根據設定飛行高度、飛行速度、飛行時間沿著規劃的航線實現自動飛行。
據悉小鵬匯天正在進行下一代飛行汽車的研發，這款產品將真正實現飛行器與汽車的結合，既能在陸地上跑也能在空中飛，到時候再遇到堵車，我們也許真的就能實現“飛過去”的夢想了。
雖然我們離普及私人交通出行用上飛行器還有非常長的時間，但這并不妨礙我們想象和提前研究。在眾多飛行器中eVTOL（電動垂直起降航空器）被看作最適合當作私人交通工具的一種分類。在日前開幕的珠海航展上，上海峰飛航空科技有限公司研發的自動駕駛eVTOL飛行汽車-V1500M全球首發亮相。
V1500M無需跑道和機場，可隨時隨地垂直起降，不過它的機神長度超過10米，機翼翼達到12.8米，所以未來想開著它出行，還是需要大面積的空地。
目前該飛行器載客飛行航程達到250公里。搭載純電動力系統，復合翼的構型，由8個電動升力系統提供升力，像多旋翼飛行器一樣垂直起飛，在飛至一定高度后進行前向轉換，由2套尾推動力系統提供巡航動力，平飛時任意一個尾推動力系統失效，則另一尾推依然可以維持飛機安全飛行。
智慧客艙分為3人艙和4人艙兩種，作為自動駕駛飛行器，無需飛行駕駛員，但根據各國現有的適航法規政策，運營初期需要1名安全員，而隨著技術的進步和法規政策的完善，將來安全員的座位可以讓給乘客或額外的行李。
編輯點評：正如很多專家預測的一樣，未來交通出行必定是智慧的、立體的、多樣性的，兩輪或者四輪的“輪式”機器將會越來越多，飛行汽車也將在法規和配套設施完善后走進我們平常人的身邊。而這么多的未來交通工具，您更看好誰？不妨在評論區留下您的評論，我們一起討論一下。（文、圖/汽車之家姜田雙）
