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[汽車之家 同價選誰] 孟力在互聯網公司“搬磚”多年，但苦于北京的小客車搖號政策，多年來一直以加長禮賓地下鐵路系統通勤。這天老孟突然接到一條短信后興奮地從工位躥了起來“蒼天不負我啊！”老孟搖號近十年終于中簽了。然而擺在老王面前一個問題是，自己是個月光族，馬上“奔四”的人了積蓄只有20萬，所以買車他打算把預算控制在10萬元。老孟的父親說買個10萬的日系車就行，抗造~但同事說自己家親戚剛買了輛帝豪L(參數|詢價)，全辦下來才不到11萬，這讓老孟有點心動……

老孟自從中簽之后，到公司也不搬磚了，一頭扎在二手車的海洋里苦苦尋找他爹傳遞的需求。登錄汽車之家二手車頻道，搜索10到15萬元區間的二手車，從眾多10萬元日系左右二手車中，老王相中了一輛2009款豐田皇冠2.5L Royal特別強化版，這輛車于2009年12月上牌，目前總里程18萬公里。作為當年能與奧迪A6L相抗衡的行政級轎車，老孟心想這款皇冠應該符合老父親李老爺子的需求了吧……

一汽豐田首款國產皇冠是皇冠的第十一代車型，于2005年在國內上市，它的出現立刻勾起很多中年人士的美好回憶，因此銷量表現還不錯，而且在國內獲得很多汽車領域評選的獎項。2009款豐田皇冠當時共有2.5L Royal特別強化版、2.5L Royal特別導航版和3.0L Roya Saloonl導航強化版三款車型，售價32.8至41.7萬元。皇冠作為一款后驅車型，但并不不一定意味著擁有非凡的操控性和駕駛樂趣。對它來說追求的是沉穩和平衡。從各個方面來看豐田皇冠都是一輛典型的日系商務行政轎車，非常符合中國人對“中庸和諧”的理解。

國產第12代皇冠原封不動地引入了日規皇冠Royal版的造型和內飾設計，可誰又能料到，這種原味兒竟給后續的國產車型挖下了坑。細節上，或許受限于當時我國不成熟的產業鏈，抑或對成本的控制，國產皇冠的部分車身覆蓋件由鋁合金換成了鋼材質，主動轉向大燈和夜視系統則壓根沒有出現在國產皇冠的配置單上，可誰又在乎這些呢。在當年12代皇冠沉穩、大氣的造型還是俘獲了不少中年男人的心，即便以“官車”著稱的A6L甚至都被拿來和皇冠進行比較。

經典終歸是經典，12代皇冠內飾用料和裝配工藝絕對是一汽豐田當時的天花板了。雖然一眼就能看出這輛車的內飾有年頭了，但經典的設計讓它的后輩13代和14代皇冠始終無法超越，這里所說的無法超越并非后代皇冠產品質量不可靠，而是一汽豐田不思進取一直不對其動力系統進行更新。在渦輪當道的年代，一汽豐田仍然以老邁的2.5L V6自然吸氣發動機讓皇冠苦苦支撐不斷下滑的銷量。

從皇冠國產之初就沒有原版引進帶有直噴技術的3.0L發動機（3GR-FSE），而是搭載了一臺取消直噴技術的3.0L自吸V6發動機（3GR-FE），按照官方給出的國內油品不適用的解釋，我覺得也合情合理，畢竟那時國內汽柴油的標準確實不高，直噴或許只會增加積碳等問題。為了降低車型門檻，國產12代皇冠后期還推出了2.5L V6發動機（5GR-FE）。由于比原版車型晚來了兩年，國產皇冠直接配備了6速手自一體變速箱，日本本土的皇冠則是在2005年10月才開始由5AT切換到6AT。

再來看看老孟同事推薦的帝豪L，這是一款剛剛推出不久的新車。2021年底正式上市，起初僅有1.4T CVT旗艦型和1.4T CVT至尊型兩款車型，一周后又增加了一款入門型車型——1.4T CVT尊貴型。符合老孟預算的正是這款入門型帝豪L。官方售價9.39萬，目前部分經銷商有3000元優惠，全款購車全辦齊10.5萬元。帝豪L是吉利“能量風暴”新設計風格的首款轎車，L不止是簡單的加長，同時也意味著更強的科技感和更高的檔次。

能量矩陣格柵是帝豪L前臉一大看點，靈感源自于敦煌熔巖塔式光熱電站。3000多個菱形組成的前格柵以車標為中心呈放射狀發散，不僅設計獨特，還很有品質感。帝豪L整車尺寸為長4735mm、寬1815mm、高1478mm，軸距2700mm，相比帝豪增加了50mm。側面的腰線十分深邃，貫穿門把手的設計也讓車身看起來更加修長。車尾的造型簡約，采用官方名為為“飛天飄帶貫穿式尾燈”內部則配備258顆LED光源同時，擁有2041mm的燈帶還能夠實現三種迎送賓燈語，提升車輛辨識度。

帝豪L的內飾融入了中國水墨畫特征的丹青藍撞色設計，營造出古風簡雅的視覺體驗。同時，其中控臺設計上還汲取了中國古琴的造型，線條流暢，一定程度增加了視覺寬度。大尺寸中控屏幕與全液晶儀表自然是不能缺席，也十分符合當下流行趨勢。同時，該車全系標配FOTA云端智能升級。與傳統意義上的軟件更新不同，FOTA升級的覆蓋范圍包括動力域、底盤域、車身域、ADAS域、信息娛樂域等五大板塊。值得一提的是，該車將搭載萊茵認證的“親膚能量座椅”，提升乘坐感受。同時，中控臺、座椅、門飾板、扶手箱等近90%的內飾部位，均采用軟質材料包裹，加強車內豪華感。

在日常用車便利性上，帝豪L配備了540°透明底盤、三指飛屏、12.3英寸高清懸浮中控屏，百度在線導航、多媒體娛樂系統、App智能遠程控制、語音控制、ELKA的緊急車道保持以及AEB-P的兩輪車識別功能。動力方面，吉利帝豪L搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率141馬力，最大扭矩235牛·米。傳動系統部分，采用可模擬8擋的CVT變速箱。

一輛是適合代步的小排量渦輪增壓家用轎車，一輛是這么多年依舊經典、宜商宜家的12代皇冠。如果僅僅是為了通勤和日常出行代步，你會選擇帝豪L還是12年車齡的二手老皇冠呢？（文 汽車之家 李昊鵬）