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[汽車之家 車酷文話] 作為剪刀門“大牛”的鼻祖，Countach自誕生之日起就成為了人們眼中耀眼的明星。相信大多數國人最初認識它，還是通過各種名車美女掛歷。全新的Countach LPI 800-4發布后，也間接讓老Countach的收藏熱度持續升溫。

近日，一輛1987年生產的Countach LP 5000 QV以86萬美元（約合580萬元）的價格成交。下面讓我們簡單回顧下Countach的發展歷程。1971年日內瓦車展上，Countach原型車LP 500正式亮相，其憑借前衛的造型瞬間成為全場焦點。

三年后量產版LP 400正式推出，采用中置后驅布局，由于石油危機的緣故，LP 400并未使用原型車的5.0L V12發動機，而是改用了一臺375馬力的4.0L V12發動機，直到1978年停產，LP 400僅投產了157輛。

面對LP 400較為“單薄”造型，1978年誕生的Countach LP 400 S在外觀設計上的改進可謂效果提升顯著。LP 400 S最大的改進就是換裝了尺寸超寬的后輪胎，致使LP 400 S的懸架結構必須做出調整。

LP 400 S的懸架從原先的雙叉臂式改為平行連桿結構，為了配合寬大的后輪及營造更富攻擊性的視覺效果，LP 400 S裝備了寬大的輪眉，有了這些細節的改變，Countach終于進化為人們所熟悉的經典造型。

LP 400 S動力相比老款有所下調，從LP 400的375馬力下調至355馬力。另外，LP 400 S還可以選裝后擾流板，雖然其標志性的后擾流板可以有效提升高速穩定性，但最高時速也降低至292km/h，但絕大多數買家仍然會為拉風的外形去選裝后擾流板。

對于LP 400 S動力不升反降的做法，使得很多車迷大為不滿，于是蘭博基尼在1982年推出了Countach LP 500 S。V12發動機排量從4.0升增至4.8升，雖然最大功率與LP 400同為375馬力，但最大扭矩從360N·m增至410N·m。

到了1985年，蘭博基尼為了能與法拉利Testarossa抗衡，推出了LP 5000 QV（即Quattrovalvole，表示每缸4氣門），為使進氣更加順暢，化油器從發動機側面移至發動機頂端，這一改變使得本來就狹小的后部視野幾乎變成了盲區。

LP 5000 QV就是今天我們提到的主角，這款車的外觀套件材質由之前的玻璃纖維改為極其昂貴的凱夫拉纖維。那臺V12發動機排量被提升至5.2升，最大功率455馬力（334kW）/7000rpm，最大扭矩500N·m/5200rpm。

為了迎合北美市場，Countach LP 5000 QV加裝了笨重的保險杠，并采用博世K型電子燃油噴射系統，此舉也使得北美市場的Countach LP 5000 QV最大功率將至425馬力，最大扭矩將至426N·m。

Countach LP 5000 QV當時售價接近10萬美元，1985到1990年間，LP 5000 QV的總產為631臺。此次拍賣的這輛LP 5000 QV，是交付給北美市場配備博世K-Jetronic燃油噴射系統的66輛之一。最初交付給了加拿大用戶，1989年9月進口到美國。

隨后這輛紅色Countach LP 5000 QV幾經轉手，先后被佛羅里達、北卡羅來納和俄亥俄的買家擁有。2021年12月，一家馬薩諸塞州的經典車收藏公司買下了這輛車。該車配有15英寸OZ Racing輪圈和Alpine卡帶音響。

2022年，該車在紐約的蘭博基尼店更換了全新的輪胎、駕駛員一側車門連桿和火花塞。這輛車目前總里程為7285公里。經過48輪激烈競價，這輛1987年生產的紅色Countach LP 5000 QV以86萬美元（約合580萬元）的價格成交。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）