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[汽車之家 同價選誰] 《汽摩不分家》是一檔以選擇玩樂為主要目的的選車欄目，在價位相同情況下，采用二手汽車和全新摩托車的對比方式。一方面展示如果買一輛單純用于玩樂的二手車是否劃算，另一方面突出現代摩托車科技水平與可玩性。那么本篇文章的對比車型是：二手豐田86(參數|詢價)和本田CB1100。

豐田86，算得上近10年之內全球市場中，最熱門的娛樂屬性（包括不限于改裝，賽車化）車型之一了。大家都知道90年代日本各大汽車廠商，每家都有自己拿得出手的注重性能取向的運動轎車，而且除了那幾款高級別車型以外，還有更多平民化的運動轎車。其中，豐田卡羅拉衍生車型AE86，因為動漫《頭文字D》而舉世聞名。

豐田AE86雖然是家用車卡羅拉的衍生車型，但車輛為強調運動性能的前置后驅布局，另外，車身采用了兩門掀背式設計。底盤方面，AE86采用前麥弗遜式，后整體橋式非獨立懸架，這樣的搭配組合，能讓這款尺寸不大的前置后驅車，隨時進入“轉向過度”的狀態，可玩性極高。

當然在動力方面，這樣的小型后驅車并沒有數據夸張的大馬力發動機，AE86搭載代號4A-GEU的1.6L雙頂置凸輪軸自然吸氣發動機（高性能版），最大功率130馬力。可別小看了這臺1.6L發動機，配合5速手動變速箱，廠商調校的完全偏向高轉速性能表現，動力隨叫隨到。

這樣一來，AE86成為了當年名副其實的平民級跑車，車身尺寸嬌小，發動機排量小，但卻擁有純粹運動性能。經過了時代變遷，人們對這樣的運動型轎車需求變得越來越小，日系廠商也不再更新成本高且小眾的平民跑車。不過，到了2007年，豐田決定重新打造一款低級別但性能純粹的運動型車，2008年，豐田正式決定與斯巴魯聯合開發類似曾經AE86，注重性能，價格低廉的跑車，也就是現代化豐田86和斯巴魯BRZ。

2012年，豐田86與斯巴魯BRZ正式上市，豐田將平民化跑車的理念注入在斯巴魯運動技術上，新時代注重操控性能和改裝化、賽車化的跑車開始席卷全球汽車市場。豐田86的成功我們是有目共睹的，2021年又迎來了換代車型，豐田GR 86秉承上代車型的運動基因，同時優化了性能表現。

當然，豐田86并沒有因為換代車型而失去魅力，而且迫于環保政策限制，國內很多一線城市都無法注冊上牌，那么二手老款86反而提升了自身價值，高可玩性和強改裝潛力，再加上排放標準限制，那些已經上牌的二手豐田86保值率上升，但由于較大保有量和年限的原因，北京市場2016年左右的手動擋豐田86，大概價格在20萬元以內。

我找到一款2016年上牌的手動版86，車況幾乎沒有改裝，二手車商報價19.8萬元，車輛為原車主一手戶，從車商公布的車輛圖片來看，如沒有隱藏事故，這款登記5萬公里的二手86，算得上值得考慮入手的純粹玩樂屬性的二手車。價位在20萬元內，豐田86的車輛性能和潛力，幾乎是獨一無二的。

這輛2016年上牌的豐田86為2014款車型，車輛搭載2.0L水平對置自然吸氣發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩205牛·米搭配6速手動變速箱，低重心車身配合低重心發動機，與后輪驅動布局，并且帶有后輪限滑差速器，車身尺寸為4240mm*1775mm*1285mm，軸距2570mm，綜合以上配置，則是這款車的主要數據和配置。

車輛白色車身外觀，無框車門玻璃，黑色內飾搭配座椅、方向盤、排擋、手剎等處紅色縫線，金屬三踏板， 包裹性較強的運動型座椅配有高摩擦系數的翻毛皮材質。舒適性和實用性配置有自動空調，座椅加熱，一鍵啟動，定速巡航等。

除此之外，車輛整備質量1247kg，油箱容積50L，綜合路況油耗每百公里10L左右。作為單純以性能取向的車型，很顯然二手豐田86，是個超值的選擇，后期使用成本不高，原車性能不俗，改裝潛力大，甚至可以作為賽道車使用。

所以按現在中國汽車市場的車型來看，20萬元內選擇一輛完全以駕駛性能為主的車型，可謂是鳳毛麟角，當然這種車型的選擇，基本限制于擁有多輛車或至少一輛車的人群，而極少數狂熱愛好者，也許會把豐田86當作唯一的座駕。總之，論可玩性高價格低廉的話，選擇二手豐田86錯不了。