[汽車之家 車酷文話] 90年代生產的日系跑車和性能車，近年來價格始終堅挺，每出現(xiàn)一輛低里程、成色絕佳的車型，都會讓無數(shù)汽車愛好者和收藏家們興奮不已。NSX、Supra和Skyline GT-R系列都是二手日系跑車中的熱門車型。
近日，一輛2004年生產的謳歌NSX-T在美國一家二手車交易平臺上，以高價成交備受關注。這輛NSX-T首次注冊在被卡羅萊納州，2020年3月被加拿大安大略省的買家購入并保留至今，9161英里的低里程是成就其高成交價的重要因素。
簡單了解下NSX的歷史吧，本田NSX于1990年在日本正式發(fā)售，1991年NSX以本田高級品牌ACURA的旗艦產品身份進軍北美、歐洲和香港市場。當時每輛NSX售價為6.5萬美元，這也創(chuàng)造了當時日本汽車工業(yè)史上的最高價。
NSX的配置與當時其他競爭對手相比可以說相當奢華了，該車配備了安全氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈、自動空調、定速巡航、真皮電動座椅、座椅加熱及BOSE音響系統(tǒng)等諸多配置。
本田首次將其在賽事中使用的如鈦合金發(fā)動機曲軸、鍛造活塞等技術運用到NSX身上。NSX搭載代號C30A的3.0升V6發(fā)動機，最大功率273馬力，最大扭矩280N·m，配備5速手動和4速自動變速箱。
1995年，半開篷式NSX-T開始在日本以訂單生產的形式銷售，北美市場NSX-T則取代了原版NSX成為唯一車型進行銷售，NSX-T的可拆卸頂篷降低了車身強度，為彌補強度又增加了45公斤重量。
2001年，本田針對NSX的外觀進行了修改，最大變化就是原本的跳燈改成了固定式大燈，懸架系統(tǒng)針對強化操控性重新進行調校，提高了剎車與方向盤的路感回饋與控制反應，鋁合金車身進行減重并提高了鋼性，同時采用17英寸BBS鍛造輕量化合金輪圈。
這輛2004年生產的NSX-T采用銀石金屬漆（色號630），帶有與車身同色的可拆卸車頂。該車配有氙氣大燈、電動調節(jié)座椅、自動空調、定速巡航、卡帶立體聲音響、多碟CD機、BOSE音響等配置。
動力方面，該車配有1997年改款車型采用的3.2L V6自然吸氣發(fā)動機，氣缸套換上密度更高的強化合金，氣缸減重3kg。代號C32B的發(fā)動機最大功率293馬力/7300rpm，最大扭矩304N·m/5300rpm，與發(fā)動機相匹配的是6速手動變速箱。
18年間，這輛NSX-T僅行駛了9161英里（約合14743公里），在以往眾多NSX車型拍賣里，這輛車的總里程絕對相當好看了。最終經過45輪激烈競價，這輛NSX-T以16.75萬美元（121.5萬元）的價格成交。（圖片來自網(wǎng)絡 文 汽車之家 李昊鵬）