[汽車之家 車酷文話] 提到剪刀門，大家絕對(duì)都能想到蘭博基尼且是其家族中的旗艦超跑。從Countach開始，甘迪尼就以這種獨(dú)特的開門方式賦予了蘭博基尼最具代表性的特征。今天的主角并非剪刀門“鼻祖”Countach，而是它的晚輩Diablo。
在進(jìn)入正題前，讓我們先來簡(jiǎn)單了解下Diabo。蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼經(jīng)營(yíng)不善，最終其品牌在1987年被克萊斯勒收購(gòu)，然而蘭博基尼早在1985年就開始研發(fā)Countach的繼任車型了。
由于Countach的成功，新車型設(shè)計(jì)的重任再次交由甘迪尼負(fù)責(zé)。1988年，當(dāng)甘迪尼信心百倍地將設(shè)計(jì)圖交到克萊斯勒高管手中時(shí)，傲慢的美國(guó)人似乎對(duì)這位大師的作品并不買賬，隨后便任命底特律的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)甘迪尼的設(shè)計(jì)進(jìn)行大刀闊斧的修改。
甘迪尼怎能容忍這般羞辱，于是他一怒之下帶著原創(chuàng)設(shè)計(jì)離開了克萊斯勒，并將自己的設(shè)計(jì)提供給意大利Cizeta Moroder車廠。1989年，甘迪尼原創(chuàng)的“蘭博基尼”被率先制造出來，該車名為Cizeta Moroder V16T。
Cizeta Moroder V16T搭載一臺(tái)560馬力的6.0升V16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩540N·m，其最高時(shí)速為328km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒，但由于缺少蘭博基尼光環(huán)的籠罩，Cizeta Moroder V16T僅生產(chǎn)了8臺(tái)便銷聲匿跡。
1990年，“克萊斯勒版”蘭博基尼正式推出，新車被命名為Diablo（鬼怪），其名稱來源于一頭兇猛的公牛。反觀Diablo的外觀不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過克萊斯勒修改后，Diablo比甘迪尼的原作外形更加圓潤(rùn)流暢，前部造型簡(jiǎn)潔大方。
蘭博基尼標(biāo)志性的“剪刀門”在Diablo上自然不會(huì)缺席，車尾四圓燈設(shè)計(jì)搭配標(biāo)志性的車身造型使人一眼便能認(rèn)出這頭攻擊力極強(qiáng)的“蠻牛”。相比夢(mèng)幻般的外觀和拉風(fēng)的剪刀門，Diablo的內(nèi)飾仿佛略顯平庸，好在Diablo的內(nèi)飾用料能為其挽回顏面。
Diablo的配置相比Countach已經(jīng)“奢華”了許多，標(biāo)配四項(xiàng)可調(diào)方向盤、電動(dòng)車窗、立體聲音響、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，并可根據(jù)客戶需求選裝個(gè)性化座椅、CD音響系統(tǒng)、后擾流板和價(jià)值2600美元的蘭博基尼行李廂套裝。
一向狂暴的“蠻牛”由克萊斯勒接手后在發(fā)動(dòng)機(jī)排量上自然不會(huì)示弱，Diablo搭載一臺(tái)492馬力的5.7升的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩580N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，Diablo最高時(shí)速為325km/h，0-100km/h加速時(shí)間4.1秒。
Diablo推出三年后，蘭博基尼便推出一款名為Diablo VT的車型，該車最大的變化則是采用蘭博基尼LM002的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并裝備了Koni電子阻尼可調(diào)避震器，從而有效提高了車輛的整體操控性。
今天的主角是一輛1999年生產(chǎn)的蘭博基尼Diablo VT，最初進(jìn)口到美國(guó)后，被一位來自俄亥俄州的用戶購(gòu)買，之后2003年被轉(zhuǎn)賣到了德克薩斯州，第二任車主去世后，其家人委托拍賣公司對(duì)這輛車進(jìn)行公開拍賣。
2022年9月，這輛Diablo VT更換了發(fā)電機(jī)、火花塞、正時(shí)皮帶和剎車管線，并對(duì)空調(diào)進(jìn)行了維修。該車配有18英寸OZ Racing輪圈、自動(dòng)空調(diào)、Alpine音響系統(tǒng)和駐車?yán)走_(dá)。由于是1999年款車型，因此該車配有日產(chǎn)300ZX同款大燈。
你沒看錯(cuò)，不知是為了節(jié)省成本還是怎么，蘭博基尼Diablo使用的是300ZX同款大燈，之前的跳燈因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高昂和與行人發(fā)生碰撞時(shí)增加傷害系數(shù)等問題被取消了。
盡管沒發(fā)生過事故，但這輛Diablo VT也并非完美，行李箱蓋上有明顯劃痕，前擾流板和左后部也有輕微傷痕。目前該車行駛里程為7179英里（約合11553公里），經(jīng)過39輪競(jìng)價(jià)，最終這輛1999年的Diablo VT以48萬美元（約合337.5萬元）的價(jià)格成交。