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[汽車之家 同價選誰] 眼看身邊朋友換電動車的越來越多，網友郭先生也動了買臺電動車嘗嘗鮮的念頭。前陣子他看上了一臺50萬左右的二手特斯拉Model S(參數|詢價)，但潮州、臺州接連發生的特斯拉失控致人傷亡事故，讓他有些動搖了。剛好碰上奔馳EQ系列價格調整，EQE全系降幅超5萬元，官降后最新指導價47.8萬元起，讓他有些心動了。那么二手特斯拉Model S和北京奔馳EQE之間到底該怎么選？郭先生想讓我們幫他出出主意。下面，我們就來對這兩款50萬級別的中大型純電動轎車進行一番對比。

先來看看郭先生挑選的這臺特斯拉Model S， 2017款 100D 長續航版，2019年3月上牌，車齡4年，表顯里程4.6萬公里，過戶次數0，報價49.8萬元。選裝清單包括：冷光銀車漆、玻璃全景天窗固定式、19英寸碳黑滑流輪轂、全黑色高級內飾花紋美國白蠟木深色頂篷、增強版自動輔助駕駛、尊享升級套件智能空氣懸架。

再來看看北京奔馳EQE，作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發的國產車型，新車于2022年8月上市，共推出3款車型：350先鋒版廠商指導價47.8萬元、350豪華版廠商指導價49.6萬元和350先型特別版廠商指導價53.43萬元，截至11月累計銷量超過3400輛。結合近期經銷商優惠，頂配車款的車主裸車參考價為49.4萬元。

作為一款純電動汽車，三電系統肯定是車主關注的重點。2017款特斯拉Model S 100D 長續航版的動力系統由兩臺分別驅動前輪和后輪的交流異步電機組成，每臺電機的最大功率均為193kW，電機總功率386kW，總扭矩660N·m。與電動機匹配的是固定齒比的單速變速箱，官方的0-100km/h加速時間4.3秒，電池容量100kWh，NEDC純電續航里程579km。奔馳EQE 350采用后驅單電機布局，永磁同步電機提供215kW的最大功率和556N·m的峰值扭矩。同樣匹配固定齒比的單速變速箱，官方的0-100km/h加速時間6.7秒，加速平順且暢快。配備總容量96.1kWh的動力電池，帶來CLTC綜合工況最高752km的可靠續航表現。

兩車都支持直流快充，特斯拉運營著龐大的快速充電網絡，擁有4萬多個超級充電站，同時借助車輛的電池預熱功能，最快充電15分鐘即可獲得大約250km的續航。奔馳EQE整合出色的電池液冷裝置和熱管理系統，保證電池和電機在極端溫度環境下仍可高效工作。車輛適配全國主流17家運營商提供的26萬根直流樁，在最高128千瓦的直流快充模式下，48分鐘即可由10%充至80%。其獨立研發的電池管理系統支持OTA遠程在線升級，可在車輛全生命周期內保持更新。

除了可靠高效的三電系統，穩健制動、靈活操控同樣關乎著駕駛品質。對于電動車而言，制動表現與動能回收息息相關。特斯拉早前是可以自行設置動能回收強度的，但從2021年起變成了強制所有車主接受強動能回收下的單踏板模式。雖說熟練使用可以有效延長續航里程，但不適應的話很容易暈車。而奔馳EQE提供了無回收、標準、加強以及智能四檔動能回收系統，將選擇權交給用戶，用戶可以根據自己的使用習慣來進行自主選擇。其中在智能模式下，EQE可根據車輛行駛狀態、駕駛模式等智能調節動能回收力度，甚至在不使用制動踏板的情況下減速至停止，減輕駕駛疲勞。

2017款特斯拉Model S 100D 長續航版配備了自適應空氣懸架，可由用戶自主調節或系統根據路況信息及駕駛員操作來自動調節高度和阻尼。奔馳EQE 350先型特別版配備后輪主動轉向系統，最大轉角可達10度，轉彎直徑低至10.7米。當時速低于60km/h，后輪與前輪反向轉動，轉大彎或調頭更靈活；當時速超過60km/h，后輪與前輪同向轉動，高速過彎或緊急變道更穩定。智能出行方面，特斯拉標配基礎版輔助駕駛功能，相當于L2級輔助駕駛。選裝增強版自動輔助駕駛功能，增加自動輔助變道、高速NOA、自動泊車、智能召喚。奔馳EQE也配備了達到L2級的駕駛輔助系統，符合市場主流需求。

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外觀方面，出自美國設計師Franz von Holzhausen之手的特斯拉Model S造型不可謂不經典，14年前令人感到驚艷的超前設計放在今日依舊時尚且不缺乏美感。奔馳EQE的外觀承襲了EQ系列的家族特征，前臉采用“暗夜星陣”封閉式格柵設計，鋪滿立體星徽。搭載260萬像素的LED大燈，可根據道路情況實現精準的光束分布，還有滿滿儀式感的流星雨、電光石火迎賓燈效。優雅的弓形車身、感應式伸縮門把手，帶來0.22Cd低風阻系數的優秀空氣動力學表現，3D貫穿式螺旋尾燈讓背影也有流光魅力。20英寸AMG空氣動力學輪圈助力續航，彰顯動感氣質，350先型特別版還帶EDITION ONE標識并標配夜色組件。

特斯拉Model S的內飾設計無比簡潔，視覺中心集中在17英寸中控大屏上，整個座艙內除了座椅調節、車窗開閉以及燈光、雨刷等考慮到駕駛者使用習慣設置了物理按鍵或撥桿外，絕大部分功能設置都集成在了大屏中。屏幕響應速度和流暢度令人滿意，但語音功能可實現功能較少，識別度也不高。奔馳EQE采用了源自S級轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏，擁有最高210ppi分辨率，畫質細膩。AR實景導航及3D室內地圖功能，可精準分辨停車樓層，29英寸HUD，信息顯示更立體直觀。搭載MBUX交互系統，配備零層級界面，核心功能始終置于桌面頂端，車主還可指紋登錄個人用戶設置。語音助理可識別組合指令并在15秒內延時聆聽，支持無線CarPlay投屏功能，令交互方式更加多元便捷。

Model S黑色內飾搭配花紋白蠟木飾板氣質典雅，EQE先型特別版配備帶背光的星徽飾板，64色主動式環境氛圍燈，燈帶顏色可隨車速變化呈現流動效果，演繹豪華浪漫。特斯拉Model S全景玻璃車頂隔熱效果一般，炎熱天氣下增加空調系統的負擔。奔馳EQE帶電動遮陽簾的全景天窗，為駕乘者守護車內清涼。可選裝15個揚聲器、總功率710w的柏林之聲環繞立體聲音響系統，制造迷人的聲音美學。

Model S的方向盤可電動調節帶加熱，座椅觸感柔軟，前排包裹性較好，腰部支撐設計貼合，長途駕駛不易疲勞，后排坐姿較低，舒適度一般。EQE配備了帶換擋撥片的Nappa皮飾方向盤、ARTICO皮革包覆的舒適座椅與巴黎釘紋實體按鍵，細節處體現豪華質感。EQE提供針對中國客戶進行優化的后排座椅，以及前排雙側隔音玻璃和整車聲學包，還有HEPA高效過濾系統，帶來靜謐清新的座艙空間。本土專屬升級配置包括：后排紳士功能、后排中央扶手、后排天窗遮陽簾按鍵、舒適型后排頭枕等。

結語：

特斯拉一直是新能源汽車市場中的領跑者，奔馳作為傳統豪華品牌，坦白講目前在新能源汽車領域并未形成此前的品牌影響力，但奔馳的官降已經展現出了極大的誠意，并且終端市場的優惠力度也十分可觀。如果你是郭先生，50萬的純電轎車，會選二手特斯拉Model S還是奔馳EQE呢？