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[汽車之家 試駕] 千呼萬喚，寶馬1系終于進入國內了。寶馬特意將試駕地點選在了上海賽車場，難道入門級的1系也如同它的兄長們一樣，也是賽道健將么？

帶著疑問，我來到上海賽車場，各種型號的1系停在那里，無論從那個角度看，都有強烈的寶馬特征，永遠不會認錯。不過就這么一臺樣子普通的兩廂轎車，怎么看都像是一般的家用車，不知道究竟有多大能耐。

從前臉看，1系頗有些像現在的3系，但實際上1系要比E90款3系更早面世。修長的發動機蓋造就了完美的側面線條，發動機倉幾乎占到了車長的1/3，駕駛員的位置更接近車輛的中心，更像是Z4跑車的比例，前后配重達到了50:50的完美平衡。當然還少不了寶馬標志性的雙腎格柵和后三角窗的Hofmeister拐角。與車頭相比，車尾顯得有些平庸，缺乏特點。

1系的車身長度4239mm，是標準的緊湊型轎車，長度甚至不及大家熟悉的寶來，但1系的軸距卻達到了2660mm，也就是說1系的車輪更接近車身兩端，前懸和后懸都很短，非常有利于操控。作為獨一無二的前置后驅緊湊型兩廂車，1系的這種底盤布局也是獨有的。除了驅動結構的先天優勢，寶馬為了強化1系的駕駛感受，不惜血本為它裝上了雙節彈簧支柱式前橋和5連桿后橋，懸掛的穩定性更上一層樓。