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[汽車之家 評測] 國內市場的合資中型車品牌其實并不算多，歷史最悠久的就要數廣州本田雅閣和上海大眾帕薩特了，而近兩年來創造了最成功的銷售數字的則是廣州豐田的凱美瑞。同為日系中型車的天籟論在國內的資歷早于凱美瑞，但近年來銷量卻遠不及雅閣和凱美瑞。

這其中的原因是多種多樣的，比如市場定位的精準性與品牌宣傳的手段和力度不夠到位，或在某項重要技術配備上的落后。這一次，從新天籟的推出我們能夠看出東風日產的決心，新車型確實從內至外都有了令人耳目一新的改變。就在上個月，新天籟達萬輛的銷量看起來勢頭很猛，似乎很有希望打破原來的尷尬局面。那么，今天我們就來看看新天籟是否真的有實力扭轉乾坤。

注明：本次體驗車型是新天籟2.5車型中的最低配——售價22.48萬的2.5L XL 領先版，配置方面與其他車型存在差異。

在此之前，我們已經做過一系列新天籟的文章，包括更高級別的新天籟·公爵的實拍，以及2.5車型的原創試駕報告，有興趣的話可以點擊下面的鏈接進入相關文章。

舒適享樂主義 新天籟·公爵至尊版實拍
http://www.omaae.com/advice/200807/41700.html

追求舒適新高 試駕東風日產新一代天籟
http://www.omaae.com/drive/200805/39453.html

→注：前5頁為新天籟靜態體驗，從第6頁開始進入該車的測試篇←

● 外觀——從沉悶向時尚的轉變

新天籟雖然并非全新換代車型，但是主要改動的幾處卻令整個外觀變化一新，氣質也完全變了。老天籟原來給人的感覺更多的是又圓又厚，雖然也挺大方但是在日漸年輕的消費群體眼中就未免有些沉悶。

比如原來上弧形的前保險杠太寬，上進氣格柵的條輻是完全平直的，下面的進氣口更是個長方形，整個前臉顯得很是呆板，而這一回則加入了些新的元素，前杠變得略直且兩側加了立體的線條，顯得更有力度，層次感也更加分明，下格柵變成了寬U形，再加上兩邊引出裝飾條的圓形霧燈，新天籟的車頭生動時尚了起來。

從側面看新天籟較老款并沒有明顯不同，但略帶弧形的腰線為其平添了幾分動感，而C柱與車門過渡的位置也變成了弧形拐角。