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[汽車之家 編譯] 奔馳G級和路虎衛士是硬派越野車的代表，在車迷心中有無可取代的位置。不過還有一款車，它的性能讓G級和衛士都望塵莫及，而且外觀也同樣強悍。G級就已經超過了一般消費者的承受范圍，而能擁有今天的主角的人更是鳳毛麟角，平時想見它一面都很難。除了需要有雄厚的財力，你還得有至少是B級的駕照，即便如此，法律還是不允許白天把它開到北京的5環以內。今天的主角是烏尼莫克U 4000，可能是迄今為止越野性能最強的四輪機器。

雖然U 4000和G級都掛著三叉星的標志，但卻是來自戴姆勒汽車的兩個部門，相同的是它們都是各自級別中的越野王者。烏尼莫克來自德語“Universal Motor Ger?t”，意為通用機動工具。今天U 4000和G 500同時來到了Gaggenauer的烏尼莫克測試場。

『德國聯邦國防軍中一句諺語：烏尼莫克過不去的地方，豹式坦克也過不去』

『烏尼莫克的梯形車架非常靈活』

『攀越100%的坡度，也就是45度』

真的要下去嗎？坐在龐大的烏尼莫克里我什么都看不見。溝壑縱橫的烏尼莫克測試場有些地方的坡度達到45°，可我們的司機若無其事的把車開離了坡道。司機坐在前排擁有不錯的視野，不過我們坐在寬大的后排中，眼前除了駕駛艙就什么都看不見了，只能通過側窗看著看兩邊陡峭的砂巖。

『這種難度對烏尼莫克來說是小兒科』

『門式車橋，車軸的位置在車輪中心點之上』

『車身和底盤可以向兩個方向運動』

『電控變速箱有8個前進擋和6個倒擋』

烏尼莫克繼續前行，我們只能眼睜睜看著前面的藍天，地平線時不時的傾斜一下。4.8升四缸柴油發動機發出強有力的低沉的聲音，對抗著地心引力。差速器和差速鎖的聲音像是一群憤怒的黃蜂。有時候輪胎也會發出摩擦地面的聲音。

『4.8升的4缸柴油機有218馬力和810牛米』

『簡陋但是很舒適的駕駛艙』

下坡的時候并沒有什么特別的感覺。不過當20寸的大花紋越野胎碾過及膝深的溝槽時，坐在后排車廂的感覺就像地震一樣，搖晃得厲害。

『Universal Motor Ger?t』

『即使這樣，車倉里的貨物還是保持平穩』

車輛上上下下，我們只能牢牢抓住前后座艙之間粗壯的把手，直到車輛停穩，透過前擋風玻璃也只能看見紅色的巖石，過溝坎時，駕駛室就像電梯一樣舉升起來，直到我們又回到地面。“現在你可以去那邊試試G級了”駕駛員對我說。另一邊？