[汽車之家 試駕] 從諜照曝光到廣州車展發布真車內飾，還沒上市新嘉年華就吊足了人們的胃口。之所以有如此之高的關注度，原因有很多。首先，老嘉年華雖然早已停產，現在馬路上也難以見到，但是它的操控性和動力表現還是留下了非常不錯的口碑，其次新嘉年華在國外發布時日已經不短，其動感的外形和極其前衛的內飾確實是令人眼前一亮。說它吸引了很多年輕人的關注絕不能算夸張。
新嘉年華是被福特稱為第一款代表“全球車型”和“一個福特”的車型，它的特點非常鮮明，那就是——年輕、運動、前衛。看到這些詞，我們心里都明白，它是為那些走在時代前端的年輕人所推出的。而在新嘉年華上市之前，我們汽車之家受邀前往云南試駕了這款身負長安福特近乎全部期望的新款小車，它跟我們想象的一樣么？馬上揭曉。
● 外觀關鍵詞：動感、前衛
在過去，福特的車型給人的直觀感覺總是很平淡無奇，而福克斯的到來首先打破了這種乏味的氣氛，接著07年9月上市的致勝雖然銷量并不傲人，但外觀和內飾設計卻絕對稱得上前衛。就有人質疑長安福特為何2008一年都沒有新車推出的時候，新嘉年華若隱若現地出現在人們的視野里。
新嘉年華更是將福特這種動感與前衛發揚到了近乎極致的程度，之前我們可能會說福特歐洲走的是動感路線，因為致勝、S-MAX都是出于福特歐洲的設計，但新嘉年華卻讓我們徹底明白了一件事——福特將在全球徹底推行自己的動感路線與前衛主張，而且他們似乎很有信心這種設計將能適用于全世界。
誰也別想在新嘉年華身上找到其前身的影子，它已經脫胎換骨再世為“車”了。伴隨著更新更激情的背景音樂，新嘉年華毫不低調地出場了。兩頭尖尖的前大燈直往斜里飛過去，別指望它能像鄰家女孩一樣平和親近，它更像舞臺上的京劇臉譜，濃墨重彩，表情夸張，且艷光四射。
下進氣的大嘴造型與福克斯如出一轍，尤其是在非常窄小的上進氣陪襯下，更是顯得無比巨大。從這樣的設計手法上看，福特已經徹底背棄了中庸路線，與其低調著謀求生存，不如將張揚進行到底。
從側向或側后方看，新嘉年華的線條與其同平臺的小兄弟馬自達2有些相似，極傾斜的腰線造成車頭低俯前沖的姿態，刻畫出小而動感的造型。
尾部給人的印象就是縮小版的福克斯，無論是厚實飽滿的感覺還是線條搭配，相似程度都非常之高。請從側面欣賞新嘉年華的尾燈。為什么？因為從正后面看只有很窄的半弧形，更像是一個半成品，而真正的造型設計只有從側后或正側才能完整觀看。
運動版上配備的是尺寸為195/50R16的輪胎，16英寸的輪轂在同級別車型里絕對是頂級的，確實能與車身搭配出運動的味道。遺憾的是全系配備前盤后鼓式剎車。不過，小型車里前盤后鼓很常見，只要價格合理，倒也沒什么不能接受的。
評價：兩廂造型極盡動感與張揚之勢，堪稱目前小型車中的前衛份子
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