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[汽車之家 測試] 估計看標題的很多讀者都會嘀咕，怎么又是新君威啊！的確是這樣的，從上市到德國試駕再到汽車之家2.0款的測試，今天的2.4款測試看起來的確很貧，不過我們還是得把2.4的性能展示出來，因為在我們新君威2.0測試那個文章里很多讀者對2.4的性能也是異常關注呢！（看之前2.0的評測，點這里）

前面也說了，新君威做了很多內容了，今天我們也就快捷簡便的看幾個我新關注的特點，之后立刻開始性能測試。

●新君威我新關注的幾個點：

●彎道輔助照明很實用

新君威的彎道輔助照明不是采用頭燈轉向的方式，而是直接用一個鹵素燈泡照向轉向角度的路面，特點是系統可維護性比較高，不會像轉向頭燈那么容易出現轉向電機損壞的問題。與此同時，因為是側燈直接照向彎道，所以照射角度很大，實用性較好。

●新君威這套人機交互系統實在太難用了

由于之前的測試時間比較緊張，并沒有時間踏實琢磨琢磨新君威這套人機交互系統，這次的2.4測試我品鑒了一下這個系統，得出的結論讓人遺憾。首先是寶馬和奧迪的系統都是盡量用較少的按鈕實現最直觀的功能，基本上I-DRIVE和MMI都已經進化為簡潔快捷鍵直觀模式，而新君威2.4的人機交互還處于多而復雜著，僅僅控制旋鈕就有中控上和手剎前面兩個，并且兩個旋鈕之間的功能還有不同，調整個設置特別的復雜。

進入GPS使用，竟然不但要用到兩個旋鈕，還得更夸張的是還得使用上中控上的1-6的數字鍵，我的天啊...我承認我智商并不高，于是我就推薦其他評測編輯來逐一體驗，最終都是得到讓人遺憾的結論。短時間看來，新君威這套人機交互系統想進化到寶馬及奧迪水平幾乎沒可能，還是盡量提高個人智商吧，如果您湊巧像我一樣的智商并不高，那只能笨鳥先飛，花更多時間鉆研永遠是最有效的辦法了。

●座椅通風，30萬內只有它配置了

座椅通風一直是大家很無所謂的一個設備，因為一般都是裝備30萬以上車型，所以很多一般用戶對它都沒概念，不過作為經常體驗黑色內飾及黑色座椅的我們卻能深深體會到黑皮座車主的痛苦。我相信很多黑座椅、黑內飾用戶都有這種尷尬，夏天烈日當頭，車內空調開到了18°，臉上、身上很舒服，涼絲絲的，看起來很幸福，不過褲子尤其是屁股位置坐時間長了都是濕的，不透氣的黑色皮座在夏天的痛苦程度那是相當高，上身涼絲絲下身濕乎乎，想著就難受。如果副駕駛再坐個短裙或者熱褲的女孩，皮膚直接挨著不透氣皮座，一會兒就一層汗......公司那個買了黑色皮座寶馬3系的同事，一到夏天就罵娘，倒不是寶馬3空調不行，而是座椅實在不透氣，一直喊著要換帶座椅通風的車。

這時候透氣座椅的意義就是最重大了，座椅通風可以給接觸皮椅部分的身體帶來非常舒爽的感覺，夏天那種冰火兩重天的痛苦不復存在，涼絲絲的很舒服，開再長的距離也不會腿彎里濕乎乎的了，估計副駕駛的女孩更喜歡這個設備，誰也不喜歡白白的熱褲一片汗跡吧。

30萬左右車型，主流車型中，我們看了看，也僅有新君威2.4和新天籟3.5帶座椅通風，而驚聞近期因為消費稅問題新天籟3.5還漲價了，達到34萬多了，于是30萬之內帶座椅通風的稱贊只能扔給新君威2.4了，沒辦法，事實就是這樣的，30萬主流車里只有它帶，最終這個結論想不槍都不行。