[汽車之家 評測] 不論從資歷還是價錢來看，GLK都是奔馳品牌當中的小字輩。于2008年廣州車展時才在國內正式公布價格，到今天為止也只有不到半年的時間。面對激烈的市場競爭和不斷涌現的新需求，各行各業都在積極地研發新產品以求在第一時間占領市場。而這些豪華品牌作為老字號雖然有著先天的優勢，卻也不得不更加重視對手和完善自己。那么在這樣一個背景之下誕生的GLK，究竟能否承擔起應負的重任，并在自己所屬的細分市場內奪取足夠的份額呢？這當然還要看產品本身的表現了。
● 外觀：如標題所言的硬派小生
其實春節前我們剛剛做過一篇GLK的實拍文章，外觀方面的描述已經比較細致了。本來不想就這個“仁者見仁”的方面再過多評論了，但是GLK的外形設計確實有一些特點，因此在這里就再多說幾句。
可能大家都發現了，GLK的前臉跟奔馳C級很像。這種像當然不是空穴來風，作為同樣年輕的一代，GLK使用和C級相同的前臉很容易讓人理解。它們在共同昭示一個真理——越來越多的年輕人正在成為消費主力軍。S級固然經典而尊貴，但是對于那些十年內都不可能用司機的新生代老板或精英們來說，寬大的后排奢華的配置完全是畫蛇添足，而過于沉著穩健的外表也不是他們所喜愛的。
所以奔馳為GLK設計了和C級一樣豪爽磊落的前臉，而且相似的設計放在了線條更加硬朗的GLK身上，就起到了“楷體變魏碑”一般的效果。車頭與車尾那條貫穿前后車標的中央分割線，是GLK的一個特色。切線效果在光線作用下形成明暗反差，將硬朗與剛毅體現得更加淋漓盡致。幾乎硬朗得讓人覺得反而更像是美國車的氣質。當然你可能會說奔馳G級不是更硬么，但是GLK的硬與G級很明顯又不是一個風格。
不管是不規則形狀的大燈，還是方形霧燈罩，以及梯形的下進氣格柵，都以直線描繪，所見之處均為直棱直角，沒有半分弧線作為妥協。可見GLK的性格是清晰鮮明的——年輕、陽剛、硬派。不過，雖然我欣賞GLK的硬朗的造型，也并沒有誤以為它是一款純粹的越野車，它依然給我很都市很時尚的感覺。就像是融入了西部牛仔風格的休閑裝，雄性風采一覽無遺，但誰也不會想穿著它去放牛。
除了那條十字分割線以外，GLK的車尾幾乎就沒有什么可特別敘說的了。它很簡潔，尾燈造型也平淡無奇，方方正正標示著SUV的身份，也許足夠精彩的前臉已經喂飽了我們的眼睛。外后視鏡上的叉形提示燈顯示獨特的個性，除了打轉向燈時會亮以外，拿鑰匙解鎖時隨著后視鏡的緩緩展開它也會同時閃亮。
嚴格來說，奔馳GLK并不是十分適合越野的SUV，它的接近角和離去角分別為23度和25度，最小離地間隙也只有187mm。GLK配備的是普利司通DUELER H/P越野胎，采用了POTENZA 旗艦的花紋和獨特的On-Road胎面膠，提供極高抓地能力，排水和靜音表現均不錯，偏向于操控性，是高檔SUV車型上使用的，奧迪Q7配備的就是這一款輪胎。
