[汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)] 在豪華車市場(chǎng)中，奔馳一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。但在中大型車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)（W211)的表現(xiàn)一直不溫不火。市場(chǎng)的銷量更是和國(guó)產(chǎn)寶馬5系、奧迪A6L存在很大的差距。這與其車型推出時(shí)間較長(zhǎng)，給人的時(shí)尚感和新鮮感不足有很多的關(guān)系。可喜的是，2009年的上海車展，奔馳帶來(lái)了新一代E級(jí)（W212)，該車在今年下半年將以進(jìn)口的形式正式在國(guó)內(nèi)開(kāi)式銷售，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候還會(huì)實(shí)施國(guó)產(chǎn)。
奔馳全新E級(jí)的車頭一改老款流線型的設(shè)計(jì)，整體線條變得更加硬朗。前大燈組的造型也由原來(lái)的橢圓形改為了方形，并配以由7顆LED小燈組成的倒“L”形前霧燈，另外還有更大、更尖的奔馳標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵和立標(biāo)。奔馳全新E級(jí)整體看上去不但穩(wěn)重、大氣，還透露出幾分時(shí)尚與動(dòng)感。
奔馳全新E級(jí)的側(cè)面顯得比較修長(zhǎng)，車身側(cè)面的要修略微向前傾斜，有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。在車輪輪眉處，奔馳全新E級(jí)的后輪輪眉的設(shè)計(jì)很像第一代奔馳E級(jí)（W120)的造型，有點(diǎn)復(fù)古的味道。
在車尾設(shè)計(jì)上，奔馳全新E級(jí)的尾燈組延伸到了后行李箱蓋上，使整車的車尾看上去顯得更扁、更寬。官方資料顯示風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，比同級(jí)別的其他品牌車型都要低。
