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[汽車之家 試駕] 它是一款歷史悠久的越野車，它的身上帶有純正的軍用車血統，它是傳說中不需要路面的汽車，它，就是JEEP家族中的鼻祖車型——Jeep牧馬人！08年初，Jeep牧馬人撒哈拉車型正式進入中國，讓國內的發燒級越野愛好者可以得到極大的滿足。現在，Jeep牧馬人系列中的頂級車型——Rubicon 羅賓漢（下文中簡稱為“羅賓漢”）車型也邁著大步來到中國市場，今天我們就來了解一下羅賓漢為何被稱為Jeep牧馬人的頂級車型。

差速器可以讓兩側車輪有轉速差，因為車輛轉彎時內側輪及外側輪的半徑不同，所以轉彎時兩側輪的轉速也不同，這就是差速器的作用。

注：由于羅賓漢車型的外形、內飾和配置方面與撒哈拉車型具有很多相同點，所以兩車的相同處在此文中不再贅述，本文主要詳解羅賓漢的越野性能。更多關于牧馬人外形、實用性和公路性能的測試請您查看以下鏈接。

羅賓漢在外形上與初期上市的撒哈拉車型只有兩處區別，即寬大的亞光黑翼子板和側裙的造型與撒哈拉有所不同。黑色的翼子板是羅賓漢區分撒哈拉車型的最明顯標志，能讓人站在遠處掃一眼就可以辨認兩款車，筆者認為對于一款專業越野車來說，黑色塑料的翼子板實用性要強于與車身同色噴漆的翼子板，因為在野外撒歡時，車身與雜草、土塊等物體的刮刮蹭蹭是無法避免的，黑色塑料的翼子板可以讓駕駛它的人越野的時候不必那么“揪心”。

羅賓漢的側裙造型也有所改善，沒有安裝像撒哈拉車型上那樣的側面上車踏板，這個踏板的取消讓上車這個動作就顯得就不那么紳士了，身材稍矮的朋友必須抬高腿、用手抓住粗壯的方向盤才可以順利上車，這樣設計的目的是為了一定程度上提高通過性，但據編輯觀察，這個踏板的取消只是減小了車身下部的寬度，取消后并沒有太大的提升通過性，這個改變可以說是弊大于利。

『羅賓漢的外形和內飾細節也是很越野、很爺們兒』

上面是羅賓漢在外觀上僅有的兩處變化，而羅賓漢真正意義的“頂級”還是更加專業的底盤技術。相對于撒哈拉車型，羅賓漢增加了前、后橋的兩個純機械差速鎖、（SWAY BAR）前懸平衡感斷開功能，并且擁有超低速四驅擋，光看看這些配置可能就會讓一些越野達人們流口水了。那么這些新配置有什么作用？在實際越野中是否真的需要呢？下面我們就來具體分析一下。