[汽車之家 試駕] 相信要是說起今年年初剛剛上市的全新奧迪A4L，不會有哪位朋友感到陌生吧。年初的這次改款，也就是第八代A4在進入中國市場后軸距被加長了61mm，這讓它一下子在和同級對手的比對中變得“碩大無比”。當(dāng)然，在擁有了這項在中國市場屢試不爽的“絕技”后，奧迪A4L的銷量又很快回到了前款B7車型的銷售水平。
29.1萬元 一汽奧迪A4L 1.8T正式上市
作為奧迪A4L最直接的競爭對手，寶馬3系又已經(jīng)走入了本代車型的中后期，在設(shè)計方面已沒有什么優(yōu)勢可言。因此，雙方玩起性價比，比著便宜的局面也是在所難免。
從第七代A4到第八代A4L，一汽奧迪用2.0T FSI發(fā)動機替代了原先的1.8T發(fā)動機。現(xiàn)在，為了能將A4L的價格進一步下探，一汽奧迪又選擇用回了1.8T發(fā)動機，不過換上了帶燃油直噴技術(shù)的，我們此次試駕活動的重點車型，A4L 1.8T FSI將會作為奧迪A4L車系的入門級車型出現(xiàn)在市場中。當(dāng)然，與此同時，還有一款2.0T FSI車型將會出現(xiàn)，它的定位是在2.0T旗艦車型和3.2FSI車型之間——奧迪A4L 2.0T運動版。
咱們還是先從這兩款車的外觀說起吧，整體上還都是延續(xù)著第八代A4L的外形設(shè)計，只是2.0T運動版在一些細(xì)節(jié)上稍做了些改動，而1.8T車型作為整個A4L產(chǎn)品線中的最低端車型，設(shè)計上自然不會有什么突破。
這款A(yù)4L 2.0T運動版在前臉的變化相對來說是比較多的。但整體的設(shè)計思路還是不會變的，調(diào)整的只是一些細(xì)節(jié)上的處理，所以如果不注意觀察的話也不太容易發(fā)現(xiàn)。
『1.8T舒適型』
『2.0T運動版』
首先是前保險杠，2.0T運動版的前保險杠和A4L的其他車型的不同之處在于運動版的變得更加圓潤，其他車型的前保險杠上都有一條棱線，運動版上取消了這條棱線，雖然從正面看車頭少了一個層次，但整體性感覺更好。
除此之外，運動版車型的前霧燈旁的橫格柵和其他車型也有區(qū)別，運動版上是兩條，其他車型是三條。在前保險杠最下端，“大嘴”格柵正下方位置的橫條也是區(qū)分運動版A4L和其他款車型的一個因素，運動版采用的與車身不同色的鐵灰色橫條，而其他A4L車型都是采用的同色橫條。
除了上述的幾個點以外，飛梭型前大燈、大嘴格柵、帶鍍鉻裝飾前霧燈都沒有發(fā)生任何的變化。說到這，必須得說一下帶日間行車燈的前大燈在整個A4L車系中是標(biāo)配產(chǎn)品，之前網(wǎng)上有很多傳言說在1.8T車型上將會把這個非常有代表性的大燈拿掉，筆者通過這次試駕A4L入門級的1.8T車型證實這個猜測是不成立的。
車身側(cè)面，A4L新推出的這兩款車的變動并不大，但改動的地方又比較顯而易見。2.0T運動版車型除了在前翼子板上貼上了一個很不起眼的S-LINE標(biāo)識外，輪轂選用了看起來非常運動非常干練的五幅18寸輪轂，視覺效果非常不錯。1.8T車型沿用的是2.0T最低配的標(biāo)準(zhǔn)型的車輪配置，16寸的多條幅輪轂比較中庸。
車尾部分，1.8T車型和我們之前見到的眾A4L車型沒有任何區(qū)別，2.0T車型雖然在一些細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，變化也基本上都集中在保險杠上，整體設(shè)計思路沒有發(fā)生改變。車尾2.0T標(biāo)識中紅色的T讓我們更加容易辨識出這是運動版車型，它的發(fā)動機也確實做出了一些調(diào)整，這部分內(nèi)容咱們在后面的試駕環(huán)節(jié)再說。
2.0T運動版車型的后保險杠和前保險杠一樣換成了更加圓潤的，筆者個人更喜歡運動版的保險杠造型。還有非常容易發(fā)現(xiàn)的，2.0T運動版在車尾靠下位置開出了一個通風(fēng)槽，雖然走近就會發(fā)現(xiàn)這個通風(fēng)槽其實是實心的，但就視覺效果來講，確實讓這個運動版車型多了些運動車型的感覺。單側(cè)雙出的排氣管尾段采用了鍍鉻裝飾，視覺效果不錯。
