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[汽車之家 試駕] 說起SUV車型，梅賽德斯-奔馳的人都感到很自豪，他們不僅比對手更早進入SUV領域，也有最豐富的產品線。M級要比寶馬的X5早一年出現，而奧迪直到2005年才推出Q7。現在，從GLK到G級，奔馳已經在四個不同級別都推出了SUV產品，這也是任何一個對手都無法企及的。今天奔馳旗下的SUV車型悉數到場，向我們展示了奔馳SUV家族的強大實力。在場的每個人最感興趣的莫過于還沒在國內正式銷售的G 500。

好戲一般都要留在后面，所以先登場的是我已經非常熟悉的ML 350和GL 450。來自國外的越野車專家專程來到桂林，為這些奔馳的大塊頭們鋪設了越野跑道。不過這種路況對ML和GL來說幾乎不存在任何挑戰，簡簡單單就通過了。就連我認為最偏向公路，缺乏越野能力的GLK也作為工作車，開到了場地最深處。

GL級原本是針對美國市場開發的豪華型SUV，當時奔馳打算用它來取代已有25年歷史的G級。但由于車迷的強烈要求，G級延續了下來，并且完整的保留了30年前的全部優良基因。

『30年前的W460車型』

G級30年的歷史可以說是一段傳奇，不僅是它30年不變的外觀，它的身世也頗具戲劇性。G級最初是應伊朗軍方要求開發的一款軍用越野車，后因伊朗國內政局不穩定而取消訂單。這件事對奔馳來說確實糟糕透了，但卻讓G級有機會在民用市場大放異彩。

現在的G級看上去和30年前差不多，而且不僅是外觀，它骨子里的東西也都未曾改變過。三個差速鎖、非承載式車身，這是G級作為頂級越野車的重要砝碼。在這三十年里，G級也并非是一成不變。比如現在它有了更明亮的氙氣大燈，更周密的安全系統，豪華性也是典型的梅賽德斯。現在普遍認為強悍的越野車有G級、路虎衛士和吉普牧馬人，但千萬不要把G級和他們混為一談，G級的配置和豪華性絕對可以讓開X5的朋友都羨慕。

這回奔馳帶來的G 500車型還沒在國內正式銷售。之前的G 55 AMG不僅貴得離譜，在經過AMG錘煉之后，它似乎變得更加金貴，不再像是越野車了。5.5秒的0～100km/h加速也讓人們更注意它的公路能力，所以之前它也經常出現在賽道試駕中。G 500不僅售價會比較便宜，外觀也比AMG系列低調多了。最重要的是，它的性能也并不差，0～100km/h也只要6.1秒。發動機去掉了增壓器雖然降低了動力輸出，但也減輕了重量，并且也可以匹配7G變速箱。