[汽車之家 靜態體驗] 對于ix35，我本人還是比較好奇的，因為從4月8號上市至今短短三個月的時間，它在5月份就實現了5000多輛的銷售成績，而6月份又繼續了這一數字，對于一款沒有任何背景的新車型來說這是一個相當不錯的開端，而且可以說這是北京現代難得賣得比較好而單價又比較高的車型。雖然現在SUV市場，特別是城市SUV非常火爆，但沒有足夠的特點還是很難吸引消費者的，一款并不怎么被人看好的韓系SUV，是如何取得這樣的銷售成績的呢？我只能先從靜態的角度和大家探討一下。
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● 外觀：繁復的線條對整體感有影響
ix35在設計上被人念叨最多的就是“流體雕塑”這一概念，用句通俗的話講就是：車身充滿了流暢的線條。的確，各種復雜的線條出現在車身的各個角落，首先吸引人注意的就是雙層的前臉設計。
平心而論，在初次看到ix35的時候，我并不喜歡這樣的風格，因為太過復雜的線條對于車輛的整體感是背道而馳的，越復雜的線條可能意味著局部越好看，但同時也意味著整體缺少性格。不過在接觸ix35一段時間以后，這種感覺就不那么強烈了。
來到車身側面，ix35的軸距只有2640mm，也就是一般緊湊型車的長度，但因為高度和寬度比較合理，所以在“敦實”程度上并不遜色于流行的CR-V或者RAV4。與他們不同的是，ix35在底部有一圈的黑色塑料，這樣在越野的時候就不用擔心小的劃擦，從而可以使車主更放心。
在輪轂輪胎方面，除了低配的兩款車型使用215/70 R16的輪胎之外，其他四款車型使用的都是225/60 R17的輪胎和17寸的雙五輻輪轂，而在輪胎品牌上，韓系車型一直都是非常支持本國品牌的，所以ix35使用錦湖輪胎是再正常不過的事情，當然這款M+S輪胎細碎的花紋也不是完全為越野而生的。
而在其他車身細節方面，這款來自現代歐洲設計團隊的產品將太多的設計融合在了車身整體，多了反而也就沒有亮點了，只有你靜下心來，擺脫整體風格的影響，仔細品味的話，你才會發現它在細節上費了不少心思，諸如大燈、尾燈、后視鏡、車門拉手的細節都很取巧，但盡管仔細琢磨，它還是一款地道的韓系車型。
