[汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)] 即將國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5承擔(dān)著艱巨的任務(wù)，這是一次里里外外都非常徹底的改頭換面，對(duì)于起亞略顯老態(tài)的中型車產(chǎn)品線來說，需要的正是新鮮感帶來的強(qiáng)烈刺激。本屆廣州車展上我們“親密接觸”了這款車型，下面就帶大家一起來看看它的靜態(tài)評(píng)測(cè)表現(xiàn)。
● 外觀
關(guān)注汽車之家的讀者肯定還記得前段時(shí)間剛推出不久的起亞獅跑評(píng)測(cè)文章，這款車有一副非常吸引眼球的身段，而K5的設(shè)計(jì)也跟它有著異曲同工之妙。
現(xiàn)在各個(gè)廠家都傾向用非常有張力的設(shè)計(jì)來吸引眼球，思路是順應(yīng)潮流的，但度很難掌握，稍有不慎就會(huì)因?yàn)樘咔致孕远沙勺尽＿@方面K5做的很恰當(dāng)，前臉設(shè)計(jì)讓人過目不忘，仔細(xì)品味起來發(fā)現(xiàn)又不是特別的有視覺壓力，要知道做到這點(diǎn)是相當(dāng)有難度的。
看得出來設(shè)計(jì)師在進(jìn)氣格柵的造型規(guī)劃和鍍鉻裝飾條的使用上下了不少功夫，不覺得夸張，看著很舒服，而且能給人留下深刻的印象。大燈線條是點(diǎn)睛之筆，很少有車會(huì)把車燈拉的這么長(zhǎng)，這使得車頭的“鬢角”更加飽滿。
側(cè)面乍一看普普通通沒有什么特點(diǎn)，當(dāng)你把注意力放在C柱附近時(shí)卻能看到一個(gè)很傾向于營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的溜背設(shè)計(jì)，轎跑？掀背？這是一種很受青壯年消費(fèi)者歡迎的線條，而中型車的主要消費(fèi)群體也正在逐漸向這群人延伸，所以起亞的用意很明確，唯一的問題是這種設(shè)計(jì)是否會(huì)影響后排空間？
輪轂是不得不提的一處，獅跑也在用這款輪轂。真正的張力并不需要復(fù)雜的圖案來修飾，簡(jiǎn)單圖形的反復(fù)也能表達(dá)出很好的效果，這是個(gè)典型的例子。
來到車尾，立馬就能被尾燈吸引住眼球，這正是跟前大燈遙相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)方式，同樣是被拉的很長(zhǎng)，幾乎已經(jīng)把后備箱包裹住，我相信如果用尺子量一下市面上所有中型車尾燈長(zhǎng)度的話，K5的這個(gè)一定屬于變異類級(jí)別，但它的視覺效果并不突兀，反而幫助著刻畫出既不低調(diào)也不輕挑的車尾整體。
