[汽車之家 靜態評測] 在09年日內瓦車展上，起亞發布了名為No.3的概念車，隨后在同年法蘭克福車展上就展示了已No.3為原型的量產車——Venga，廠商定位它為一款mini MPV。在2010年廣州車展上，進口起亞為大家帶來了Venga 1.6L CRDi車型，從車身尺寸看，把它歸類到擁有車內大空間的緊湊型兩廂車更容易理解。
『小提示：Venga位于5.1館起亞展臺』
在海外市場還有一款掛著“現代”車標的起亞Venga——ix20，這兩款車型與現代i20和起亞秀爾同平臺。另外，起亞Venga分別搭載了4款發動機：1.4L和1.6L兩款汽油發動機，1.4L CRDI和1.6L CRDI兩款柴油發動機，與之相匹配的是5擋手動、6擋手動、以及4擋手自一體三款變速箱。本次參展的是1.6L CRDi 6擋手動車型，并裝備了全景天窗。
●外觀、動力
剛拍回起亞Venga外觀的時候，我的同事僅看圖難以相信它是一款擁有大空間的緊湊型車。碩大的前車燈、短小的車頭、再結合圓潤飽滿的車身，僅是看圖確實很難感受到它的“大”。接下來，讓我們一起來體驗一下這款車吧。
起亞Venga有著家族式的前臉，這個特點就不過多的闡述了。起亞首席設計師Peter Schreyer統一展現產品特點的想法逐步堅定的實施著。起亞Venga的車身尺寸為：長4068mm×寬1765mm×高1600mm，軸距為2615mm。相比以空間大見長的騏達來說，Venga僅是在車身長度上短了一些，寬、高、軸距尺寸均占上風。
起亞Venga配備了5輻鋁合金輪轂，輪胎尺寸為205/50 R17，這樣的尺寸絕對在同級別車型少見。車身側面的最大看點是在A柱，加大了的三角窗可以減少車內駕乘者的盲區，A柱上還有兩個小喇叭。
尾燈的設計有些靈動，但缺乏新意，側面看去有點像凱越尾燈或者是悅動的前大燈。后保險杠下方黑色的部分使整車尾部看上去略顯動感，4個黑色倒車雷達探頭與車身顏色不太協調，希望未來進口過來的車不是這樣。整車鈑金不錯，接縫處都處理的很均勻。
起亞Venga采用了扭力梁式半獨立懸掛，雖然結構簡單，但能保證車內后排乘客擁有不錯的空間。
本次參展Venga搭載的是1.6L CRDi柴油發動機，最大功率94kw/4000rpm，最大扭矩260N.m/1900-2750rpm。（備注：“CRDI”是英文“Common Rail Direct Injection”的縮寫，為高壓共軌柴油直噴技術的簡稱。）
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