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[汽車之家 試駕] 說到別克君威和君越近兩年的市場表現是有目共睹的，通過產品自身的調整和升級，別克君威和君越，一個主打時尚運動另一個主攻豪華商務，在國內售價20-30萬元中型車領域雙雙取得了不錯的市場表現。而在剛剛過去的2010年和2011年1月，別克“雙君”（君威和君越）系列車型的合計月均銷量都超過了1.8萬臺，而在這月均1.8萬臺的銷量中，2.4L排量車型更是占據了半壁江山。

2011年1月上海通用汽車推出了“換芯”后的別克君威和君越2.4L排量車型，全新的2.4L排量車型共有7款，其中君威三款、君越四款，均搭載的是全新一代ECOTEC 2.4L SIDI智能直噴發動機。因此，本次對別克“雙君”家族中的主銷產品2.4L排量車型進行產品升級，可以說是一件惠及最廣大購買別克“雙君”車型的群眾，且是一件具有現實意義的事情。

而據編輯從多家上海地區別克4S店獲悉，在別克“雙君”這兩款車型中君越銷量要略大于君威，兩者的比例基本是3:2。因此，今天編輯把試駕的重頭戲也放在了銷量更好的別克君越上，看看這款新發動機能給君越帶來哪些改變。

別克“雙君”搭載的全新一代ECOTEC 2.4L SIDI智能燃油直噴發動機其最大功率為137千瓦（186馬力），最大扭矩為240牛頓米，這兩個數據比之前非直噴的2.4L發動機提升了9.6%和6.7%，而從理論油耗來看卻下降了2.2%。因此，從數據層面來看，采用了全新ECOTEC 2.4L SIDI智能燃油直噴發動機的別克君威和君越的駕駛感受還是很值得期待的。

先來說說裝備了全新發動機的別克君越2.4L車型和老款開上去能感覺到一定區別的地方，首先就是起步，輕踩油門隨著轉速的提升，君越的提速還算比較輕快，那種感覺甚至有點出乎預料，完全可以滿足日常城市使用。而此時發動機的轉速基本維持在2000-2500轉每分鐘之間，車內的噪音也十分輕微。

除了初段起步之外，采用全新ECOTEC 2.4L SIDI發動機的別克君越2.4L車型開上去和老款相比另一個區別比較明顯的速度段就是80-100公里每小時之間“中段提速”，雖然整個過程稱不上有多快，但和老款相比也算是有了一些進步。