[汽車之家 試駕] 廣汽本田自主品牌理念（EVERUS）的首款量產車理念S1已于本月26日正式下線，意味著它離正式上市也只有一步之遙。作為理念品牌首款量產車的它，在概念車發布的時候已經備受關注，當然也備受爭議。
它受關注的原因是其出自由合資車企建立的自主品牌，這先天的優勢讓很多消費者對這款車能否在品質、技術和服務等方面向合資品牌靠攏，而售價會更加合理或相對便宜一些等問題感興趣。而它備受爭議的，當然是它源自已經停產好幾年的廣汽本田思迪，有“偽自主”之嫌。不過如果現在就下判斷的話，那未免會有點草率。既然這樣，那不妨耐心一點閱讀完全文，看它的表現如何。
● 外觀：在思迪的基礎上進行適當的修改
理念S1的外觀是最受爭議的地方，它的外觀設計明顯是源自早年停產的廣汽本田思迪。在前幾年，思迪仍然在售的時候，它的外觀已經受到了國內消費者的質疑。雖然說是飛度的三廂版本，三廂的設計也比較符合國人的口味，不過略顯“個性”的外觀設計并沒有讓它受到太多國內消費者的青睞。而現在理念S1的外觀設計基礎卻是源自思迪，那受到爭議是在所難免的事情。
幸好設計師們沒有忘了把當下的時尚流行元素賦予理念S1，在經過大部分細節的修改以后，讓理念S1擁有了一種區別于思迪的風格。它那全新的鍍鉻中央格柵把理念車標嵌在正中央，讓它看上去更加大氣一些；大燈雖然是來自思迪，不過經過熏黑處理后，視覺效果也有所增強。至于全新的霧燈和下保險杠設計就顯得稍微保守，或許是為了更貼近家用的緣故吧。
理念S1的整車尺寸為4420*1690*1495mm，軸距為2450mm，這與思迪的數據一致。2450mm的軸距數據放在當年的思迪身上或許會有一些優勢，不過放在當下，這已經是一個明顯落后的數字了。
理念S1的車尾同樣可以清晰找到思迪的設計元素，不過在細節方面，它也相應地作出了修改。尾部標識的改變不在話下，它最突出的變化是尾燈的設計，更為簡練的尾燈造型為其增加了幾分時尚感，相對思迪那老氣的車尾設計，理念S1要顯得更為年輕一些。
5幅雙肋式的鋁合金輪轂簡潔時尚，它的前后均是使用尺寸為185/60 R15的米其林輪胎，輪胎的采用還是比較厚道的。從輪胎的尺寸來看，寬度和扁平率更偏向于舒適性。另外，它的剎車系統使用了前盤后鼓的配置，這也是時下小型車常見的剎車系統配置，這是否也正好說明了它的定位將會低于飛度呢？需知道飛度前后輪都是使用盤式剎車系統的。
