[汽車之家 靜態評測] 依靠著寬敞的空間和出色的燃油經濟性，騏達無論是在中國、美國、還是日本市場都取得了不錯的銷售成績。不過轉眼間騏達也已經推出了六個年頭，看著對手都采用了更為時尚的外形設計以及更加先進的動力總成，日產也終于在本屆上海車展上全球首發了騏達的第二代車型。
作為一款換代車型，騏達在外觀、內飾、尺寸、動力系統等多個方面都進行了改進，而其中的幾個重點是我們不能忽略的，一方面是軸距加長了100mm，這勢必會帶來更加出色的乘坐空間，而1.6T直噴增壓發動機以及全新CVT變速箱的組合對于一款不到1噸半的車型來說也絕對算得上是奢侈。
● 關于外形：不再方頭方腦
如果說現款騏達在很多設計元素上還不夠“日產”，甚至有些“雷諾”的話，那么新騏達在車身的設計上則可以看作是對日產大家庭的一次回歸。倒梯形的家族最新中網設計，流暢的車身線條，一切似乎都回到了日系車的軌道中來。
除中網外，前臉最直觀的改變要算是燈組的變化，現款那種以直線條為主的設計已經被新款更為流線形的設計所取代。1.6T車型還裝備了氙氣大燈以及大燈清洗等配置。
如果你細心觀察近年來車輛換代后的尺寸變化就會得出這樣一個結論，那就是大多數車型在換代后都會采取增加車輛的長寬而降低車身高度的做法。我們今天的主角新騏達也是這樣，長寬分別增加了45mm和65mm，而高度則降低了12mm。另外值得注意的是車輛的軸距，在車身長度增加45mm的情況下，軸距卻增長了100mm，乘坐空間確實值得期待。
尾部的變化相對較小，最明顯的還是那套全新設計的尾燈組。和現款車型相比，新騏達的尾燈組顯得更時尚也更有科技感。而在車牌的兩側，全新動力組合的LOGO已經悄然爬上了車尾。
1.6T車型搭載了與1.6L車型不同的輪轂和輪胎，其中動感的十幅輪轂與強大的動力十分相配，而普利司通搏天族系列輪胎的使用也讓我看到了日產對于打造一款“性能的騏達”的決心。不過消息也不都是好的，至少后懸掛的形式沒有變化，至于調教是否發生變化，還要等我們拿到了測試車才能知曉。
● 關于動力：1.6T+CVT全新組合
新騏達所搭載的1.6T渦輪增壓汽油直噴發動機對于我們來說還比較陌生，因為它也是首次來到國內市場與大家界面。在渦輪的幫助下，這款發動機可以輸出最大140千瓦的功率，而車輛的最大扭矩也高達240牛米。這數據是什么概念？英朗那臺強大的1.6T發動機也只有135千瓦和235牛米的動力表現。
而在變速箱方面我們則要稍微熟悉一些，采用副變速器技術的CVT變速箱還被使用在日產的瑪馳和新陽光這兩款車型上，相信這也是日產未來在華的一個主要產品。