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[汽車之家 評測] 這么一臺長的肥肥胖胖、1.6排量的日系車，百公里加速成績7.9秒，我想量產家用車里扮豬吃老虎的典型代表非它莫屬，如果你在路上被不明身份的騏達瞬間甩開老遠，別詫異，那肯定是1.6T，搞不好還是臺手擋的。

動力總成介紹過很多次了，請點擊文章末尾的鏈接查看，還是來聊聊駕駛感受吧。開著它最喜歡干的事情就是超車，有點不知天高地厚，我明白比它快的車多得是，但一個憨態可掬的胖子也可以移動的這么快，跟練過輕功一樣，汽車界的洪金寶，少見。這種感覺很有誘惑力，讓人總是有踩油門的沖動。你能想象旁邊那些中規中矩的三廂車里面，裝著什么樣的枯燥表情，給他們一個驚喜，選對擋位，2000轉出頭就可以開始了，一腳下去，輕松完成任務。

動力充沛程度超乎想象，踩油門的時候像在用腳尖推著車屁股往前竄。雖說動作輕松，心理負擔也是有的。相信大家明白我在說什么：很輕的轉向和很輕的油門，離合踏板也不沉；懸掛有了一定的技術升級，還是悠哉悠哉的狀態。騏達在城里開著相當輕松愜意，心里卻會偶爾覺得不踏實，比如機械部件給你的反饋透著一股玩具般的單薄感，高速路上過了160km/h會發飄，橫風影響也明顯。日系歐系一個很重要的不同，日系省心，但給不了你安全感，歐系可以，看你怎么取舍了。

當大家都在關注它的動力表現時，別忘了更重要的東西，這車最有現實意義的亮點其實是優異的乘坐空間表現，尤其是后排腿部空間（查看乘坐空間體驗），同級別里找不到幾個這么奢侈的兩廂車。1.6T就像是1后面的0，沒有大空間這個1，T的越多越浪費。

騏達1.6T我接觸好幾次了，包括CVT版本和MT版本，從一開始的疑惑，到后來的好奇，再到現在的理性看待。疑惑的是騏達這種車裝個1.6T發動機干嗎用？好奇的是這臺發動機能有什么表現，現在所有的答案都已經揭曉，該是理性看待的時候了。如果買了這臺車，還是被家用本質吸引，這么舒服的車已經不多了，而且它能跑很快。我還是覺得CVT版合適，6速手動變速箱齒比很密，需要頻繁的切換擋位，手酸腿也酸。

● 油耗與噪音

這次油耗測試跑了104.6公里，由于遇到了斷斷續續的陰雨天，大約有30公里路段是擁堵狀態，剩余70多公里中，普通城市道路和暢通高速的比例大概是四六開，全程負載1名成年男性和若干攝影器材，空調在24°Auto擋。

算下來百公里綜合油耗為8.48升，還算合理，由于此次測試暢通路段偏多，那么上下班代步的話，油耗值可能上升到9升以上。變速箱綿密的齒比可以在擁堵道路中節省油耗，但換擋太頻繁了也會累，魚與熊掌不可兼得吧。

噪音測試，怠速時車廂內比較安靜，尤其發動機幾乎沒有能傳遞進來的多余振動，高速情況下工作的聲浪偏大，不過還不至于影響車內的正常交談，整體水平打75分合適。