[汽車之家 靜態評測] 今年廣州車展上，有兩個很有意思的新品牌，和一些古怪的小眾車型，主要以旅行車和MPV居多。兩個新品牌分別是阿爾法·羅米歐和西雅特，一個來自意大利，一個來自西班牙，都是南歐，真巧。
我覺得，之所以這么多非主流小眾車，和兩個全新引入中國的品牌選擇在廣州車展亮相。主要是看中了廣州車展在國內的影響力，廣州車展在每年末都能吸引大批的人關注，同時為明年市場開個好頭。同時，每屆廣州車展幾乎都沒有超重量級的全球首發新車，各個品牌的參展陣容也不如北京、上海車展，對于這些新品牌和新鮮的車型來說，是首次亮相的好機會，不會被某些大牌的熱門車型搶了風頭。所以今年的廣州車展，各廠商不約而同，拿出各家的另類產品（有些車型對中國市場來說還算是比較另類的，起碼不太常見），共同打造了一屆別具一格的廣州車展。
扯遠了……
回歸正題，先來看看這次車展上的南歐風情之一——來自西班牙的西雅特。這是西雅特第二次參加國內的車展，但相比上一次上海車展的匆忙亮相，這次西雅特的準備更充分，共帶來了三款概念車IBL、IBE和IBX，旨在通過用獨特的造型風格強化人們對西雅特品牌認知。另外還有三款量產車——小型車IBIZA、緊湊型兩廂車LEON和MPV ALHAMBRA。眾所周知，作為大眾集團旗下的一個子品牌，西雅特的產品線并不像大眾品牌那么豐富，基本上適合中國市場的產品，都在這兒了。
西雅特的展臺陣容以火辣的紅色披掛上陣。一來是為了討個好彩頭；二來是以顏色和大眾展臺冷冰冰的銀色區分，表明不同的品牌主張；三來，紅色最能表現西班牙的活力與熱情，也是西雅特的品牌主色調。說到活力與熱情，展臺上表現最強烈的是LEON CPORA和LEON FR。
在一個西班牙品牌里注入德國大眾的基因，讓南歐人的不羈與日耳曼人的不茍相碰撞，這件事聽起來既矛盾又扭曲。當這一對看似不可調和的矛盾相遇時，究竟哪一方更強勢？這是個很有意思的話題。這種奇異的組合，會不會像某種不為人知的雞尾酒，嘗試之前，沒人知道它是什么味道，或許會出其不意。
首先，既然是在大眾汽車的技術平臺上開發的產品，那必須要遵循德國人教條主義的公式，發動機、變速箱、底盤布局、軸距等這些重要參數已經是預先設定好了的。留給西雅特自己發揮的空間不多，只剩下造型設計了。也幸虧這部分沒交由狼堡來完成，否則誰也保不齊，LEON最終變成一個做了二流整容手術的高爾夫或者奧迪A3。
所以西雅特LEON有什么樣的外形都不會讓人感到驚奇，但說到他的設計師，卻讓人驚訝——意大利人瓦爾特·德·席爾瓦。很難想象，奧迪、大眾、西雅特……竟都出自同一人之手，卻千差萬別。究竟是他塑造了一個品牌的基調，還是不同品牌激發了他多樣性的創造力，這個問題值得深入研究。
LEON是西雅特旗下最具活力和運動氣息的車型，連年征戰WTCC，并取得過豐碩的成績。為了強化西雅特品牌的運動特質，這次參展的也不是泛泛之輩，而是注入西雅特運動基因的LEON CUPRA。CUPRA之于西雅特，就等同于GTI之于大眾。這么說再貼切不過了，因為有關它的一切，都能和高爾夫GTI聯系起來。211馬力的2.0 TSI發動機，6速DSG雙離合變速箱，這都是GTI的標準配置，也出現在LEON CUPRA身上。所以在這些方面，它和GTI幾乎沒差別。（還是比國產GTI多了11馬力）
