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[汽車之家 車展體驗(yàn)] 2011年3月，第三代起亞Rio（兩廂車）在日內(nèi)瓦車展正式上市。同年7月，東風(fēng)悅達(dá)起亞也推出了定位高于國(guó)內(nèi)銳歐RIO的全新小型車，并命名為K2（三廂）。應(yīng)該說(shuō)國(guó)內(nèi)的這款K2血統(tǒng)還是十分清楚的，只要對(duì)比一下它和瑞納的側(cè)面線條便會(huì)一目了然。但由于K2三廂版的外形設(shè)計(jì)確實(shí)出色，而且在海外也沒(méi)有一款對(duì)應(yīng)的第三代Rio三廂車型，所以對(duì)于血統(tǒng)、來(lái)歷這些話題，當(dāng)時(shí)的媒體并沒(méi)有做過(guò)多的糾結(jié)。如今的K2則有些不同，畢竟它在海外有著成熟的第三代起亞Rio可以借鑒，所以當(dāng)?shù)弥獓?guó)內(nèi)要推出K2兩廂版時(shí)，我們還是對(duì)能夠同步引進(jìn)海外最新一代Rio抱有一絲幻想的。

最終廠商還是沒(méi)能讓我們?nèi)缭福@點(diǎn)也可以理解，畢竟我們可以想要什么就不需要成本的張嘴提要求，而廠方引入一款車型則要進(jìn)行嚴(yán)密的成本核算。引進(jìn)全新一代Rio可能會(huì)引來(lái)汽車媒體界的一致叫好，但誰(shuí)又能保證它能比我們今天看到的這輛K2擁有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？即使有，算上巨額的新車型引進(jìn)費(fèi)用（各種技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)），最終所得的利潤(rùn)恐怕也會(huì)被壓榨到很低的水平。所以今天展臺(tái)上我們所看到的這輛兩廂版K2，完全是符合市場(chǎng)規(guī)律的合理的選擇，是個(gè)意料之中的結(jié)果。

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● 外觀：新車尾有些平淡

兩廂版K2的前臉與三廂版沒(méi)有任何差別，依然是虎嘯中網(wǎng)與犀利前大燈的組合，如果只給你一張正前視角的圖，相信你一定無(wú)法區(qū)分這是兩廂還是三廂。當(dāng)然K2的前臉設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠出色，我們也很難再要求它推出一款兩廂車還要再弄點(diǎn)什么突破。

K2一直都有小K5的稱號(hào)，足以看出大家對(duì)它外形設(shè)計(jì)的肯定，所以當(dāng)我第一眼看到兩廂版K2時(shí)，突然覺(jué)得有點(diǎn)無(wú)所適從了，它像什么嗎？都不太像。它好看嗎？也還行，但似乎沒(méi)有三廂那么驚艷了。有人說(shuō)成功電影的續(xù)集往往都不那么成功，我想這點(diǎn)用在汽車設(shè)計(jì)上也是同理，如果一款車最先設(shè)計(jì)的是兩廂版，那么它的三廂版基本就懸了（在國(guó)內(nèi)例子太多了），反之亦然。

對(duì)了差點(diǎn)忘了報(bào)一下新車的尺寸，這款兩廂K2的三圍是4120×1700×1460mm，相比三廂K2來(lái)說(shuō)整整短了250mm...我們這輛展車的配置應(yīng)該相當(dāng)于目前在售K2的頂配車型，這點(diǎn)從那套起亞鎮(zhèn)宅的輪轂便可見(jiàn)一斑。

● 內(nèi)飾：沒(méi)有明顯變化

兩廂版車型的中控內(nèi)飾與三廂版應(yīng)該是沒(méi)有任何區(qū)別的，配置方面估計(jì)兩車也不會(huì)有大的出入。車展這輛兩廂K2為頂配車型，所以中控臺(tái)上方一直延續(xù)到出風(fēng)口的臺(tái)面全部采用了皮質(zhì)包裹，完全是跨好幾級(jí)的感官享受。

● 動(dòng)力：猜也能猜到

動(dòng)力方面雖然沒(méi)有公布，但猜也能猜到應(yīng)該和目前的三廂版沒(méi)有區(qū)別。1.4L和1.6L的兩款γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)車中有一定優(yōu)勢(shì)，而5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱也應(yīng)該不會(huì)有變化。這里繼續(xù)小小的刺激大家一下，海外的第三代Rio可是使用了現(xiàn)代集團(tuán)最新的帶有GDI和雙可變氣門技術(shù)的GAMMA發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)和自動(dòng)變速箱也升級(jí)為6個(gè)前進(jìn)擋。