[汽車之家 試駕] 巴塞羅那，對于球迷來說首先想到的會是梅西和諾坎普；對喜歡美食的朋友來說，則意味著美味的西班牙海鮮飯；對于藝術青年來說，巴塞羅那則代表著高迪和圣家大教堂；而對于我這樣的汽車編輯來說，提起巴塞羅那則會聯想到一個我們并不熟悉的汽車品牌，那就是西雅特。
雖然在中國西亞特還是個生面孔，不過他們的Leon車型即將在明年進口到國內，而我也有幸在這個冬天來到了巴塞羅那這個美麗的城市，與這款新車有了一次全面的接觸。
如果大家對于這個品牌還很陌生，可以讀一讀下面這篇文章，相信會讓您有所了解。
扎根于歐洲的西雅特，在兩廂掀背車領域造詣頗深，而作為緊湊型車的Leon則是西雅特旗下銷售主力。銷量最大的明星車型則是更小一號的Ibiza，這款車型也會在換代之后迅速引入國內。
Leon是在大眾完全收購了西雅特之后推出的緊湊型車型，目前在售的是Leon的第二代車型，從2006年發布至今。而與高爾夫和奧迪A3一樣，Leon使用的都是我們所熟知的PQ35平臺，在技術上自然它們也是一脈相承，TSI和DSG依然是兩個最重要的關鍵詞。
即將引入國內的Leon會有兩種不同的動力配置：Leon FR是1.8TSI發動機和7速DSG變速箱的組合，Leon Cupra則是2.0T發動機+6速DSG變速箱的動力組合。另外Cupra車型也同時擁有兩種不同的動力調教的發動機，一款是210匹馬力的低功率版，另一款高功率版本則超過250馬力。不過目前還不能確定引入國內的Cupra車型到底會是哪一款，當然我們更希望在國內見到的是后者，而我這次試駕的則是入門版的Leon FR車型。
在國內，PQ35平臺的車型可以說家族龐大，從家用的速騰、高爾夫、明銳（嚴格上說，途觀也是屬于PQ35平臺的產物），到走時尚路線的EOS和尚酷，再到高端的奧迪A3、奧迪TT。而名不見經傳的Leon想要在國內站穩腳跟，就必須有自己的獨到之處，在兩天的接觸之后，Leon的賣點和優勢也在我腦中逐漸清晰起來。
外觀一直是影響汽車消費的一大因素，而Leon的一大賣點就是那充滿異域風情的獨特設計。激情，冒險，執著，我想是三個最能概括西班牙人的形容詞，而用它們來形容Leon的設計同樣恰如其分。沒錯，激情和冒險是深藏在西班牙人骨子里的東西，在Leon身上我們同樣也能輕易的感受到。
無論是犀利的熏黑大燈，抑或是車身側面流暢的弧線，都與大眾那種嚴謹低調的作風大相徑庭。而在全世界都在流行大嘴風格的時候，西雅特卻依舊使用那小的可憐的梯形格柵，這種反潮流的執著也是它個性的最佳體現。
Leon的側面則是我最喜歡的部分，A柱到C柱間流暢的過渡將hatchback的精髓展示無疑，夸張的前后輪拱由一條向前上揚的腰線連成一體，肌肉線條清晰而且足夠個性。輪轂造型簡潔而不失運動感，隱藏式后門把手也不是個新鮮的設計，其用意也很明顯，更接近三門掀背車的造型也更突顯了它年輕的心態。
相對來說，尾部的線條有所收斂，圓潤飽滿的造型很容易獲得普通消費者的共鳴，尾部各種細節間過渡得非常順滑，看不到太多的棱角，不過在這平淡的車尾設計當中，兩個細長的斜L型尾燈組算是個點睛之筆。
