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[汽車之家 深入體驗] 如果Alec Issigonis沒有在戛納酒店餐巾紙上畫下MINI的第一張草圖，或許，MINI全球冒險的精彩（點擊查看：MINI全球冒險游記）需要“CUT”。從誕生至今，MINI一直在突破自己訂制的規則，“變形”的MINI CLUBMAN、“變異”的MINI COUNTRYMAN等衍生車型相繼誕生。這一次，MINI帶來COUPE車型，作為家族首款雙座掀背車，MINI COUPE又將突破怎樣的常規？

先期共推出MINI ROADSTER（以下簡稱：敞篷版）與MINI COUPE兩種，共四款不同配置的車型。MINI COUPE售價為31.8-38.5萬元，MINI ROADSTER售價為37.6-43.3萬元。由于敞篷與硬頂車型主要差異處是車頂部分，所以本文將以硬頂車型為例解讀MINI COUPE兩款車型的差異。同時，作為MINI的首款雙座車型，我也將詳細體驗下它的空間部分。

■ 22號上市文章鏈接——

售31.8-38.5萬元 MINI COUPE正式上市
http://www.omaae.com/news/201202/297960.html
售37.6-43.3萬元 MINI ROADSTER上市
http://www.omaae.com/news/201202/298398.html

『注：MINI COOPER S COUPE（簡稱：S COUPE），MINI COOPER COUPE（簡稱：COUPE）』

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■ MINI COUPE兩款不同配置車型外觀差異

MINI在國內翻譯成“迷你”，意思是很小很可愛。MINI COUPE很貼切這種翻譯，雙座雙門的跑車座艙決定了它的車身尺寸，它真的很小很“迷你”。

車身尺寸參數對比
	MINI COOPER S COUPE (包括ROADSTER）	MINI COOPER COUPE(包括ROADSTER）	MINI COOPER
長mm	3734m	3728mm	3729mm
寬mm	1683mm	1683mm	1683mm
高mm	1394mm（1400mm)	1388mm(1394mm)	1407mm
軸距mm	2467mm	2467mm	2467mm

車身尺寸方面，COUPE與S 相差不大，而MINI ROADSTER車型長寬皆對應不變，但高度高出6mm，細微的差距完全可以忽略，這個車身尺寸與我們常見的MINI COOPER相比幾乎相同。軸距方面，由于出自相同的平臺，都是2467mm，對于MINI COUPE來說，雙座的布局，空間方面理應有著更出色的表現。

在不少女人眼中，MINI絕對是最想擁有的汽車品牌之一，圓潤的造型、小巧的身姿，MINI似乎不經意間傳達著時尚的“女人味”，這種專屬的味道里如果摻雜異性的氣息便會覺得怪怪的。我有一個奧迪Q5車主的同事，不經意間向我表達對MINI的喜愛，COUNTRYMAN少了些MINI的風情，MINI COUPE跑味十足又陽剛，正好適合他。當然，我是說，僅是外形的方面。

MINI COUPE兩款配置車型之間的差異與MINI COOPER幾乎沒有區別，像MINI COOPER一樣，一眼就能看出不同配置車型的差異。S COUPE與COUPE前臉處區別主要體現在中網格柵、發動機進氣口等處。

S COUPE前臉的熏黑大燈以及專為渦輪增壓發動機準備的進氣口，給它帶來強烈的動感視覺。這個進氣口并不僅僅是裝飾，它能為S COUPE的1.6T渦輪增壓發動機提供冷卻所需的空氣。在S COUPE車型下方還采用鍍鉻裝飾的霧燈框，基本上是復制了MINI COOPER S的臉型。而COUPE也照搬了MINI COOPER的前臉，運動感沒那么強烈，但可愛的經典元素一概不缺。

側面部分是MINI COUPE的亮點，MINI COOPER SCOUPE與 MINI COOPER COUPE側面差異不多，除了特有的“S”標識外，輪轂的樣式是兩者最大的不同。

很難想象，高配的S COUPE竟配備了樣式普通的雙六輻式輪轂，似乎低配COUPE五幅式黑色輪轂才符合MINI COUPE的運動范兒。不過，作為一款擁有不少選裝件的經典車型，MINI COUPE有多種不同的輪轂與輪胎組合可供選擇，打造屬于你心中唯一的MINI不是難事，不過需要您額外付出費用。（點擊查看MINICOUPE輪轂選裝件）

兩款車型配置的差異還延續到尾部，中置雙出的排氣絕對是MINI COOPER S COUPE的一大亮點。由于MINI COOPER S COUPE采用了中置雙出排氣的設計，相對應的尾部保險杠與霧燈均發生變化。

■ MINI COUPE設計三大亮點

在講到兩款不同配置車型外觀上的差異后，來看看它們的共同點。MINI COUPE外形設計上有三處亮點，首先是為改善車輛的空氣動力特性，MINI COUPE的前風擋相比其他車型減小了13度，往后傾斜的A柱與普通MINI近乎垂直的A柱完全不同，跑味更足。

MINI的設計師用“賽車頭盔式車頂”（Helmet Roof）來形容它，在我眼里，它就像街頭YAMAHA V-MAX車主的頭盔一樣，有著大玩具般的炫酷的造型。另外，MINI COUPE全系車型側窗與后擋風玻璃均使用顏色更深的染色玻璃，除了更加美觀，一定程度上可以減弱強烈的陽光照射車內。

由于MINI COUPE采用獨特的掀背式造型，高速行駛時會有亂流在車尾影響行駛穩定性。MINI COUPE在車尾上增加了擾流板，當車速達到80km/h時，擾流板會自動升起來，給車尾提供下壓力。如果城市里巡游，僅需要它起到拉風的作用，手動操作車頂按鍵就能打開和關閉擾流板。

為了保證敞篷車翻車時的安全性，MINI ROADSTER在座椅頭枕的后方增加了兩組防滾架，在提高安全性的同時也讓車輛在敞篷后更具有視覺沖擊力。