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[汽車之家 原創試駕] 曾經有一款車叫東方之子，這是個充滿浪漫主義色彩的名字，只可惜它推出的時機不大成熟，生不逢時以至于慢慢淡出人們的視線。時光荏苒，高性價比中型車逐漸被人們接受，在這樣的大環境下，基于東方之子改進而來的旗云5也就有了更好的生存空間。由于未來還將有一款主打商務市場的新東方之子問世，旗云5自然得挑起滿足家用需求的重擔。

● 常規外觀內飾部分

我們已經有過兩篇旗云5的實拍體驗文章，關于外觀、內飾、空間、配置等內容都有過介紹，建議第一次接觸這款車的讀者先看看下面這兩篇文章。

● 我的一些補充內容

下面的內容可能順序感不是特別強，我將基于上面兩篇文章的基礎上做個補充，把之前沒有涉及到的內容展現給大家。

仔細觀察車身你會發現旗云5的倒車影像攝像頭不是像常見的那樣安裝在牌照架上方，而是藏在了保險杠里面，這樣被追尾的話可能會帶來更多麻煩，最怕4S店的人跟你說沒配件要等待之類的話了。

旗云5的中控設計簡約實在，上深下潛的配色很穩妥，大多數人都不會反感。中控操作面板的成功之處在于功能區域劃分一目了然，不用花時間研究，一拿來就會用。至于包裹材質就不用奢望了，中控和門板都是硬質塑料，磨砂處理后手感不至于很單薄，合理。

中央的彩色觸摸顯示屏很提升檔次感，里面包括了影音和導航系統。聲音設置里面有個“混音”選項，如果想要在用導航的時候同時也能聽廣播聽音樂，必須先把這個選項打開，否則聽音樂的時候一按下NAVI導航鍵，音樂就自動斷掉，不知道這個設計目的是什么，有點繁瑣。

沒想到導航系統支持手寫地址輸入，識別率也很高，相比那些在字母堆里選來選去的方法真是方便多了，很多年紀偏大沒學過拼音的車主肯定會喜歡。

后排舒適度是個很重要的指標，我們圖中這位體驗者身高1.82米，在后排坐得很自在，2700mm軸距雖然不長但腿部空間足夠多，后排椅背側向、腿部支撐到位，令人不滿意的是頭枕固定在靠背上，位置很低幾乎沒什么用。另外我們還發現一個有趣的現象，后排坐墊明顯比前排軟，建議不開車的都往后頭坐。

旗云5配備了自動關窗功能，拔下車鑰匙天窗便會自動關閉，關門鎖車，長摁鑰匙上的鎖車鍵，車窗也會自動關閉，我一直覺得這個功能很實用，看起來也挺酷。打開發動機艙，兩支印有奇瑞商標的氣壓挺桿赫然入目，好家活的，你這讓新速騰之類情何以堪？

● 關于外觀內飾的小結

雖說旗云5是一款新車，但它的外觀幾乎就是照搬東方之子，要知道東方之子已經是七八年前的老車了，外觀是買車一個極為重要的參考項目，沒理由在這上面偷懶。有可能是人手不夠精力有限，真正的外觀創新都給新東方之子用了。

內飾、空間、配置等方面表現令人滿意，雖說受成本限制車廂內部采用了大量塑料件，但工藝處理還算妥帖，沒有明顯廉價感，一些亮點配置不光實用還滿足了消費者對檔次感的需求；空間不用擔心，好歹也是個中型車，只是天窗位置靠后，頭部稍有壓抑。