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[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] “不是每個(gè)人都能夠接受歌詩(shī)圖，而是大部分人都無(wú)法接受它”，這是我此次前往成都試駕2012款歌詩(shī)圖前聽(tīng)到的有關(guān)這款車(chē)型最多的評(píng)價(jià)。連廠(chǎng)家都無(wú)法否認(rèn)此前上市的歌詩(shī)圖3.5L車(chē)型在銷(xiāo)售上并不成功，過(guò)于新潮的全領(lǐng)域跨界元素和較高的售價(jià)讓許多人望而卻步。所以在上市18個(gè)月之后，歌詩(shī)圖面臨了第一次小改款，廠(chǎng)家試圖通過(guò)新增的2.4L車(chē)型來(lái)拉低新車(chē)的起售價(jià)，而我也開(kāi)始由不削一顧轉(zhuǎn)而變?yōu)橄胍屑?xì)斟酌這臺(tái)外型上幾無(wú)區(qū)別的新車(chē)。

和老款車(chē)型相比，此次新增的2.4L歌詩(shī)圖無(wú)疑是最大的亮點(diǎn)，所以在抵達(dá)之日舉行的技術(shù)說(shuō)明會(huì)上，3.5L車(chē)型幾乎無(wú)人問(wèn)津，所有人的目光都集中在這臺(tái)2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)上。第二天的試駕會(huì)上，主辦方也準(zhǔn)備了清一色的2.4L試駕車(chē)，因此其對(duì)歌詩(shī)圖車(chē)系的重要意義可見(jiàn)一斑。

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增2.4L車(chē)型 2012款歌詩(shī)圖4月12日上市http://www.omaae.com/news/201203/312003.html

這才叫美國(guó)風(fēng)格 測(cè)試廣汽本田歌詩(shī)圖http://www.omaae.com/drive/201103/182039.html

我并不想開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的把發(fā)動(dòng)機(jī)的直接展示給各位，如果您是個(gè)急性子，可以直接點(diǎn)擊末頁(yè)的內(nèi)容查看。因?yàn)?012款歌詩(shī)圖不僅新增了2.4L動(dòng)力車(chē)型，實(shí)際上和在售的老款之間還是存在一些區(qū)別，而上市一年半之后再來(lái)看這款車(chē)型，感覺(jué)上也不如當(dāng)年那么突兀，這自然有利于我們更加理性的去看待這款“全領(lǐng)域跨界”產(chǎn)品。

仍舊需要提及歌詩(shī)圖的英文名字（Crosstour），Cross（跨界）+Tour（旅行）正是一種休閑的生活態(tài)度和方式的組合。不過(guò)，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，能觸及和認(rèn)知這種生活狀態(tài)的人，現(xiàn)在似乎還只是少數(shù)。采用同樣理念設(shè)計(jì)的BMW X6/5GT上市時(shí)也遇到過(guò)類(lèi)似的遭遇。

因此我們不難發(fā)現(xiàn)，讓普通消費(fèi)者花40萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)歌詩(shī)圖是不現(xiàn)實(shí)的，一來(lái)它太貴了，二來(lái)它的設(shè)計(jì)理念過(guò)于超前了；而要讓那些BMW X6/5GT的目標(biāo)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)歌詩(shī)圖，品牌檔次上顯然又有很大差距了。

不過(guò)，當(dāng)歌詩(shī)圖推出了2.4L車(chē)型，價(jià)格若是能夠進(jìn)入25-30萬(wàn)區(qū)間，那么一切都不同了。首先是尺寸上完全超越了大部分中型車(chē)，比如自家的雅閣。我想原先選擇雅閣作為家用的車(chē)主之所以不選擇歌詩(shī)圖，價(jià)格因素或許比外觀因素更多，新車(chē)在氣勢(shì)和檔次感上超越轎車(chē)也是顯而易見(jiàn)的。

其次是外型上與3.5L車(chē)型幾乎沒(méi)有區(qū)別，六邊形的中網(wǎng)占據(jù)了車(chē)頭絕大部分面積，雖說(shuō)是家族前臉，卻要比其他同門(mén)車(chē)型大很多。細(xì)長(zhǎng)條的熏黑大燈帶自動(dòng)清洗功能，在2.4L車(chē)型上沒(méi)有被去除。

后門(mén)及后車(chē)窗均采用深色玻璃保證車(chē)內(nèi)隱私，天窗的規(guī)格算是比較大的，但實(shí)際可打開(kāi)面積卻很有限，2012款車(chē)型上一點(diǎn)都沒(méi)有改善。輪轂尺寸和輪胎規(guī)格也沒(méi)有任何改變，依舊是225/60 R18的米其林Latitude Tour HP型SUV輪胎，單車(chē)軸凈高就達(dá)到了216mm，保證了高通過(guò)性。

車(chē)尾的造型一直是新車(chē)上爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，上揚(yáng)的腰線(xiàn)與C柱交合在一個(gè)很高的位置上，這樣的設(shè)計(jì)讓車(chē)尾顯的很飽滿(mǎn)。大小不一的兩塊后窗搭配并不明顯的小尾翼，讓車(chē)尾呈現(xiàn)出豐富動(dòng)感的細(xì)節(jié)。

雙排氣管在雅閣2.4與3.5上是區(qū)別之一，但在2012款歌詩(shī)圖上全系標(biāo)配，“Crosstour”字樣下方的“3.5V6”字樣在2.4L新車(chē)上被去除，除此之外，就不再有任何區(qū)別了。

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