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[汽車之家 原創試駕] 近幾年國內自主品牌的發展速度非常快，我們能清晰的看到其不斷的進步。而對于一直以SUV產品著稱的華泰汽車來說也不例外，在面對目前競爭如此激烈的國內轎車市場，它在2010年底的廣州車展上便滿懷信心地投放了自己的首款轎車產品——華泰B11，以表示他們已經有足夠的能力在市場上搶得屬于自己的份額。

還記得當時華泰B11國內亮相的時候，它的設計讓許多人眼前為之一亮，大氣的外型、神似“賓利”的霸氣車頭格柵也注定了它將會成為人們熱議的話題。只是事實往往事與愿違，上市一年多的它在市場上仍然是寂寂無聞，認識它的人自然也不多。于是，便有了我們今天的這篇試駕體驗文章，以便讓大家可以更深入地去了解這款車。

從華泰B11開始，這個品牌便確立了神似“賓利”的進氣格柵成為了家族式臉譜。寬大的鍍格進氣格柵與眼角上揚銳利感十足的前大燈組合是整個前臉的核心元素，讓它看上去霸氣十足。當然，這也是B11最具爭議的地方。這樣的設計自然談不上漂亮，但絕對是吸引眼球。在我試駕的過程中，眾多人的圍觀和詢問便是最好的證明。坦白地說，除了這個前臉格柵外，我真沒有看到任何跟賓利有相似設計的地方。

眾所周知，大部分國人對車的理解仍然是“以大唯美”，作為華泰旗下首款中型車，B11自然需要遵循這個準則。4943mm*1852mm*1511mm的整車尺寸比景程和帝豪EC8都要大上一圈。只是2764mm的軸距數據并沒有給人帶來驚喜，反而比帝豪EC8短了41mm。

刻畫清晰的腰線從前翼子板一直延伸至車尾大燈，讓華泰B11的側影更富層次感；尾部的立體、層次感很強，C柱與行李廂交接處的處理很漂亮，且整體造型圓潤飽滿，更能討人喜歡。

雙排氣管外部的裝飾件看上去十分給力，帶來了不錯的視覺效果。比較可惜的是，16寸鋁合金輪轂的樣式過于簡單，并沒有帶來視覺效果的提升。