[汽車之家 評測] 雪佛蘭邁銳寶自上市以來就備受關注，但銷量一直不太景氣，直到廠家給出全系2-2.5萬元優惠（點擊查看降價新聞），它的市場競爭力終于得到了大幅提升，特別是入門級的2.0L車型，起售價格已經降至14.99萬元（最低配車型并未生產，因此不予討論），成為了大家關注的重點。2.0L的動力是否能夠滿足日常使用？油耗如何？是否值得購買？今天就讓我們一起來看看。
不算未生產的經典版，邁銳寶2.0L共有兩款車型，算上官方給的優惠，它們的售價分別為：舒適版14.99萬，豪華版15.99萬，本文車型為豪華版。如果您同時對邁銳寶其它排量的車型有興趣，請點擊下面文字鏈接查看相應測試文章，如果您想了解車輛的外觀、空間等，請點擊下面圖片鏈接看看體驗文章。
>>>2.4L車型測試文章<<< >>>1.6T車型測試文章<<<
● 動力組合
雪佛蘭邁銳寶2.0L車型搭載與別克君威同款的2.0L自然吸氣多點電噴發動機，最大功率108千瓦（147馬力），最大扭矩190牛米。數據處于目前市場上的主流水平，但這輛車的整備質量超過1.5噸，不免讓我們對動力表現有點擔心。
與發動機匹配的是通用的第二代6速手自一體變速箱，在經過升級后，原先為人詬病的平順性不佳、換擋速度慢、換擋邏輯不好等問題得到了一定的緩解，這些在下面駕駛感受部分中將有詳細描述。
2.0L+6AT的組合并不新鮮，我們對這臺車的動力表現也沒有抱太大希望，不過小排量在燃油經濟性上也許會有些優勢，選擇入門級動力的消費者可能兜里的銀子不多，所以在了解駕駛表現之前，我們先來看看它的油耗測試成績吧。
● 油耗測試
測試當天氣溫25℃，全程開啟空調，車上只有駕駛員一人，共行駛104.8km，其中有約35%為時速30km以下的擁堵路段，約30%為時速40-70km的城市道路，其余為時速80km左右的環路，行車電腦顯示的平均速度為29.2km/h，全程共消耗燃油9.64L，平均每百公里消耗燃油9.2L，與行車電腦顯示的9.1L很接近。
考慮到我們油耗測試的路況基本屬于比較擁堵的狀態，對于一輛2.0L中型車來說這個成績屬于正常表現，達到了應有的水準。不過它的油耗表現終究沒能超越2.4L邁銳寶，畢竟通用的2.4L發動機具備缸內直噴技術，燃油效率有先天優勢。
我們給予的各級別車型合理油耗參考值（非硬性指標）
純經濟的微型車：不高于7升/百公里
小型車/混合動力：不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現大幅度影響油耗成績的現象，我們另當別論>
● 駕駛感受
日常行駛時，2.0L自然吸氣發動機應付城市道路沒什么問題，變速箱會把發動機轉速維持在約2200轉以下，此時的動力輸出比較平緩，第二代6AT變速箱的平順性非常好，動力銜接也很不錯，行駛中很難覺察出換擋動作。
略微深踩油門，變速箱很快領會意圖，迅速降下一擋，發動機轉速攀升至3000轉左右，動力已足夠在城市道路中超車。需要急加速時，變速箱能直降兩擋，將轉速拉高至4000轉以上，滿足動力需求。不過在高速公路上，2.0L發動機會有點力不從心，時速超過100公里之后加速明顯放緩。
邁銳寶2.0L的駕駛感受和2.4L車型區別不大，它屬于很好開的類型。方向盤力度偏輕，易于轉向；懸掛調校軟硬適中，將大部分顛簸過濾掉，確保舒適性。高速行駛時的車身穩定性不錯，懸掛較好地抑制了變道時的車身側傾，給駕駛員足夠信心，同時，方向盤也存在一定曠量，允許駕駛員有適當的放松。
2.0L三款車型均未配備ESP，我們并不建議您嘗試肆意的激烈駕駛去尋找它的極限，只要踏踏實實開車，不要超速，不要猛打方向猛給油，225mm寬的輪胎所能提供的穩定性還是值得信任的。
