[汽車之家 原創(chuàng)試駕] Sportback設(shè)計(jì)理念很好地將優(yōu)美、動(dòng)感以及功能實(shí)用性相結(jié)合在一起。在龐大的奧迪家族里面，這個(gè)設(shè)計(jì)理念可以追溯到上個(gè)世紀(jì)60年代的奧迪100 Coupe S，而現(xiàn)在國內(nèi)銷售的奧迪車型則是奧迪A3最早應(yīng)用這個(gè)設(shè)計(jì)理念，隨后還有奧迪A1、奧迪A5和奧迪A7。
Hatchback、Fastback是我們熟悉的設(shè)計(jì)理念，前者多指兩廂掀背車型，它更注重后備廂的實(shí)用性，為了更方便地放置大件物品，于是把后備廂門設(shè)計(jì)成上掀門的形式；后者常見于高性能轎跑車（即我們常說的大溜背），當(dāng)初設(shè)計(jì)師們使用它主要是為了降低風(fēng)阻系數(shù)和營造優(yōu)美的車身線條。當(dāng)然，隨著汽車設(shè)計(jì)的飛速發(fā)展，F(xiàn)astback已經(jīng)不再是高性能轎跑車唯一降低風(fēng)阻系數(shù)的辦法了，現(xiàn)在使用它更多是為了好看。Sportback則是介于兩者之間的設(shè)計(jì)理念，更準(zhǔn)確地說它是兩者的結(jié)合體，既有Hatchback的功能實(shí)用性，又有Fastback展現(xiàn)出來的優(yōu)美線條。
以本文的4位主角為例，實(shí)際上它們都是介于Hatchback和Fastback之間的車型，只是偏向不同而已。比如奧迪A1和奧迪A3，它們更偏向于Hatchback，更注重功能實(shí)用性。或許你會覺得它們與普通兩廂掀背車的設(shè)計(jì)基本一致，而事實(shí)確是如此，稍有不同的地方就是奧迪設(shè)計(jì)師巧妙地把C柱的傾斜度加大了，讓它們延伸至車尾的車頂弧線看上去更具曲線美感而已。奧迪A5和奧迪A7則更偏向于Fastback，不過為了保留一定的功能實(shí)用性，它們的線條并未做到Fastback如此極致。
今天我試駕了奧迪目前在國內(nèi)銷售的4款Sportback車型，它們就是上文提及的奧迪A1、奧迪A3、奧迪A5和奧迪A7。考慮到這幾款車的靜態(tài)體驗(yàn)我們已經(jīng)多次闡述，因此本文就不再對靜態(tài)部分進(jìn)行贅述了，對此感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊每一頁結(jié)束部分的相關(guān)鏈接圖片閱讀早前的實(shí)拍體驗(yàn)文章。
● 奧迪A1 30 TFSI Sportback（下文簡稱奧迪A1）
奧迪A1是一款時(shí)尚、動(dòng)感和個(gè)性的精品小型車，光從它的外觀設(shè)計(jì)就可以看到，它更偏向于運(yùn)動(dòng)路線，每個(gè)細(xì)節(jié)的線條都透露著兇狠激進(jìn)，小鋼炮味道十分濃厚。
它采用了1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與7速干式雙離合變速箱搭配的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)在5000rpm時(shí)可以輸出最大功率122馬力（90kW），在1500-4000rpm之間均能輸出最大扭矩200N·m。
122馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這臺1.2噸左右的小型車游刃有余。在市區(qū)行駛時(shí)，輕踩油門，它的動(dòng)力釋放舒緩，提速溫柔，7擋雙離合變速箱的升擋動(dòng)作悄無聲息。此時(shí)，你可以悠閑地駕駛著奧迪A1 Sportback穿梭于大街之中，那是一件非常愜意的事情。它就像你的大伙伴，陪著你慵懶地閑逛。
在你需要超車或者急加速的時(shí)候，一旦把油門踩得足夠深，它就會展現(xiàn)出活躍的一面，變速箱毫不猶豫地連降數(shù)擋，以提高轉(zhuǎn)速的方式來滿足你的動(dòng)力需求。此時(shí)，你會感受到不錯(cuò)的加速迅猛感。在松開油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙還會傳來讓人熱血沸騰的泄壓聲。
還不夠嗎？那把擋位掛入S擋。此時(shí)油門變得更加靈敏，或者說是變得有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，動(dòng)力一觸即發(fā)，深踩油門變速箱會迅速反應(yīng)，降擋換來直接的推背感，轉(zhuǎn)速指針會逼近紅線才升擋。
懸掛系統(tǒng)的前半段調(diào)校有一定的舒適性，很好地吸收和過濾掉路面細(xì)小的顛簸。后半段的調(diào)校則明顯硬朗了許多，以確保對車身的足夠支撐。無疑，整體偏硬的懸掛系統(tǒng)為車身帶來了足夠的支撐性，操控性也得到保證，但隨之而來的是乘坐舒適性被削弱了，在面對減速帶或是沆洼路面時(shí)，你的臀部肌肉會情不自禁的緊繃起來。
方向盤指向精準(zhǔn)，反饋力度偏沉。在高速行駛需要超車變線時(shí)，扎實(shí)的手感和精準(zhǔn)的指向讓你更有信心。只是在面對擁堵的市區(qū)路況或低速揉庫時(shí)，你會感到比較費(fèi)勁，尤其是女性用戶。
◆ 小結(jié)：
動(dòng)感時(shí)尚的外觀、小巧的車身、充足的動(dòng)力等特點(diǎn)，讓奧迪A1成為年輕人的新寵。當(dāng)然了，要成為它的主人也并非是一件容易的事情，22.48萬-29.98萬元的售價(jià)注定它只是屬于少數(shù)人的大玩具。
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