[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 10年前，誰能想到汽車會(huì)在中國得到如此飛速的發(fā)展？同樣，10年之后也許電動(dòng)汽車也會(huì)像今天的汽油車一樣漸漸融入我們的生活。其實(shí)近幾年新能源汽車在中國以及全球范圍內(nèi)都已經(jīng)是熱門話題，特別是提到電動(dòng)車與混合動(dòng)力車型時(shí)，我們往往想到的都是日本車，而今天我要給大家介紹的是一款經(jīng)典的德國車——大眾高爾夫，如今它也有了電動(dòng)版。
官方稱其為E-Golf，中文名為高爾夫電動(dòng)車，目前它是以第六代高爾夫?yàn)樗{(lán)本制造的，還未正式量產(chǎn)，我們試駕的是廠家的試裝車。而據(jù)廠商透露，未來上市的高爾夫電動(dòng)版并不是我們現(xiàn)在看到的樣子，它將基于第七代高爾夫開發(fā)制造，不過兩車的核心技術(shù)是一樣的。
●外觀：只在細(xì)節(jié)上有改動(dòng)
如果不是看到印有“blue-e-motion”的車身拉花，我們很難一眼認(rèn)出這是一臺(tái)電動(dòng)版高爾夫，它的外觀與在售的第六代高爾夫基本一樣，只是在幾個(gè)細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)。
高爾夫電動(dòng)版的前風(fēng)擋玻璃加熱除霜功能將不再依靠空調(diào)和暖風(fēng)，而是利用玻璃上密布的波紋狀加熱絲，而天窗上的太陽能板則負(fù)責(zé)將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，給加熱絲供電。在中控臺(tái)的空調(diào)控制面板上，我們可以看到一個(gè)陌生的圖標(biāo)，它就是加熱絲的開關(guān)按鈕。
電動(dòng)機(jī)無需太多冷空氣，因此高爾夫電動(dòng)版的前格柵被密封，這樣還可以優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性。資料顯示，電動(dòng)版高爾夫的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.295，比普通版第六代高爾夫的0.31更加出色。
前大燈總成與進(jìn)口大眾高爾夫1.4T豪華敞篷版一樣，“J形”LED日間行車燈不止是提高安全性，在視覺效果上也很出彩。
十輻輪轂的樣式與高爾夫藍(lán)驅(qū)版的一款輪轂有些相似，輪胎配備多少讓人有些意外：馬牌ContiPremiumContact 2e，尺寸205/55 R16，注重操控性能，而非強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性。也可能是因?yàn)樵囇b車的原因，廠商沒在輪胎上太下工夫，或許未來量產(chǎn)車會(huì)用上節(jié)能輪胎。
來到車尾，L形LED尾燈同樣取自進(jìn)口版高爾夫。作為純電動(dòng)車型，車尾沒有排氣管也是它的一大特征。高爾夫電動(dòng)版采用了與第六代高爾夫一樣的前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，它的底盤被護(hù)板包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，以保護(hù)底盤之上的鋰電池。
高爾夫電動(dòng)版后備廂地板下的空間被電池組占用，其后備廂空間只剩下237L，備胎也無處安放，取而代之的是一瓶補(bǔ)胎液。還好，后備廂地板十分平整，后排座椅也可以4：6分折放倒，實(shí)用性并沒有打太多折扣。
●內(nèi)飾：造型未變，細(xì)節(jié)改變
內(nèi)飾的整體造型也與第六代高爾夫保持一致，乍一看根本看不出這是一輛電動(dòng)車，仔細(xì)體驗(yàn)一下就知道，其實(shí)許多地方的樣子沒變，功能卻完全不同于普通車型。
儀表盤的右側(cè)依舊為車速表，左側(cè)已然不是轉(zhuǎn)速表，而是電動(dòng)機(jī)功率輸出表，上面顯示的數(shù)值為電動(dòng)機(jī)的功率輸出比例，下方的兩個(gè)小表則由水溫表和油量表變?yōu)榱死m(xù)航里程表和電量表。
中控臺(tái)上的彩色顯示屏可以顯示車輛信息，你可以從這里找到車輛的能耗、續(xù)航里程、電量等，多媒體系統(tǒng)帶有導(dǎo)航（但系統(tǒng)還是德文的），藍(lán)牙電話等功能。
這臺(tái)試裝車并沒有配備太多高科技配置，除了剛才提到的導(dǎo)航，可以看到前排座椅加熱、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等，還有大眾即將推出的定位互動(dòng)服務(wù)，這是個(gè)新鮮玩意，據(jù)目前所掌握的情況它應(yīng)該是與安吉星功能類似的系統(tǒng)。
●空間：乘坐空間沒變，儲(chǔ)物空間略微縮水
高爾夫電動(dòng)版的車內(nèi)乘坐空間與國產(chǎn)的汽油版沒有什么差別，由于中央扶手箱里塞入了一個(gè)電子控制系統(tǒng)，里面的儲(chǔ)物空間所剩無幾，其它地方的儲(chǔ)物空間都保留了下來，可以說整體實(shí)用性依舊不錯(cuò)。
身高176cm的體驗(yàn)者在前排有一拳以上的頭部空間，后排的頭、腿空間均為一拳，與國產(chǎn)高爾夫表現(xiàn)基本一致。后排座椅沒有中央扶手，當(dāng)然也沒有通向后備廂的門，表現(xiàn)與配備織物座椅的國產(chǎn)高爾夫一致。儲(chǔ)物空間方面，由于高爾夫原本的儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，少了個(gè)中央扶手箱似乎對(duì)整體實(shí)用性沒有產(chǎn)生太大影響。
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