[汽車之家 原創試駕] 自主品牌近年在研發T動力的道路上已達到“走火入魔”的境界，生怕會有誰在這條道路上漸行漸遠。T動力的研發不是項輕易的工程技術，《天龍八部》里段譽只需要跌落山崖就能獲得絕世秘籍的情節不會在這里出現，它需要時機、功底、測試相結合。在諸多修煉T動力的自主“俠士”中，來自中國南方的廣汽傳祺是比較特殊的一位，雖有師承東瀛本田、豐田兩位師傅的經驗，但它卻另辟蹊徑，修煉出一身意大利式的槍法。
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為了能與T動力結合，廣汽傳祺將阿爾法·羅密歐156上的1.8L Twin Spark發動機重新調校，應用在旗下GA5和GS5兩款車型，其中，傳祺GA5 1.8T車型于2月25日上市，售價區間為13.98-20.18萬，這個長著中國人面孔卻有著意大利心臟的“混血兒”想要在競爭激烈的中型車市場突圍，就要看它的實力了。除此之外，傳祺GA5 1.8T車型還是配備第九代博世ESP車身穩定控制系統的首款自主品牌車型，那精確到千分之一秒的計算真的就那么管用？我來到位于牙克石市的博世冬季測試中心，在僅依靠ESP和雪地胎的作用下，體驗傳祺GA5冰雪極限條件下的安全表現，希望能得到答案。
由于我們并沒有詳細介紹過2013款廣汽傳祺GA5 2.0L/1.8L車型的變化，所以本文中將重點介紹2013款廣汽傳祺GA5的變化以及試駕體驗的1.8T車型與普通的2.0L/1.8L車型的不同之處。新上市的傳祺GA5 1.8T車型共有5款，本文實拍車型自動1.8T至尊版。
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傳祺GA5整體造型穩重、中庸，這樣意味著沒有亮點，廣汽傳祺也意識到這一點，所以在2013款傳祺GA5里加入了能讓人眼前一亮的元素，例如鍍鉻裝飾的霧燈、渦輪狀輪圈等。改造的工作由前奔馳設計師現廣汽設計總監張帆先生完成，中國的設計師更了解中國消費者的喜好。
前臉部分是外觀變化的重點，新款車型主要是針對前進氣格柵樣式進行調整，同時將前保險杠與前霧燈分割開來，這樣做的好處是使前臉更有層次，大面積鍍鉻的應用增加些許豪華感。
作為一款自主品牌出品的中型車，傳祺似乎更了解國人“喜大”心理，傳祺GA5的車身尺寸相比老款并沒有發生變化，4800mm/1819mm/1484mm的車身尺寸在同級別車型中不算小了，2710mm的軸距與同級別競爭對手相比占據一定的優勢。
此次冰雪試駕，傳祺GA5為1.8T車型裝備了米其林LATITUDE X-ICE2雪地胎，市售800元左右，胎面上的釘牙能一定程度上減輕雪地里出現滑胎。傳祺為GA5配備兩種輪圈樣式，低配的三款車型采用七輻式輪圈設計，輪胎尺寸為205/55 R16，205mm的胎寬和16寸輪圈比較入門，至于1.8T車型，除了1.8T 自動舒適版車型和1.8T 自動精英版外，豪華版及以上配置車型都換裝了全新的十輻式渦輪狀輪圈設計，輪胎尺寸為225/45 R17，與車身更為搭調一些。
2013款傳祺GA5尾部與老款相比變化不大，1.8T車型增加了“T”尾標，其他方面，LED尾燈、LED剎車燈和LED高位剎車燈不僅提供安全保障，更帶來?不錯的視覺效果。說到安全性，實拍的GA5 1.8T 自動至尊版還配有倒車影像功能。
傳祺GA5 1.8T車型外觀上與1.8L和2.0L車型并無實質上的區別，主要變化體現在輪圈樣式設計以及1.8T尾標的增加，這也是從外觀區分1.8T車型的方法。
■ 內飾變化
內飾方面，2013款傳祺GA5與老款車型布局保持一致，但在細節方面有所升級，多功能方向盤與傳祺GS5相同，儀表盤換成紅色背景光色調突出運動效果。
配置方面，新款車型與老款車型保持一致，除了1.8T車型增加了TPMS胎壓監測功能外，TPMS胎壓監測采用報警燈和文字顯示輪胎的胎壓、增加行車安全系數。另外，全系標配的德國博世ESP車身穩定控制系統由第8.1代升級為第9代。
■ 座椅
座椅及空間方面沒有變化，皮質的座椅有著不錯觸碰感，舒適性不錯，座椅調節方面，主駕駛座提供六向座椅電動調節，高配車型上還配有后排乘客控制前排副駕駛席座椅位置的按鍵，俗稱“老板鍵”，提高了后排乘客的舒適性，這個設計還是比較貼心的。
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后排座椅舒適性一般，中間凸起處面積較大，第三名乘客的舒適性一般，另外，傳祺GA5后排座椅靠背依舊不能放倒，不能為行李廂空間的拓展帶來可能性。
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