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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說(shuō)到榮威E50，相信從去年11月5日上市之后，大家就已經(jīng)把它忘記的差不多了。理由當(dāng)然也挺正常，一來(lái)它并不在上汽集團(tuán)榮威品牌的4S銷售體系中，也就是說(shuō)您無(wú)法在榮威4S店里見(jiàn)到它，二來(lái)目前它僅在上海地區(qū)銷售，除非您有上海戶籍的親戚，替您買了開(kāi)回去，那也是可以的。不過(guò)這些都不影響榮威E50作為一款頗有想法的純電動(dòng)產(chǎn)品投放到市場(chǎng)上，從產(chǎn)品的角度出發(fā)，我覺(jué)得今天依然有必要為大家?guī)?lái)一篇簡(jiǎn)單的試駕文章，看看這款小車到底有哪些過(guò)人之處。

■ 外觀介紹：原創(chuàng)兩門設(shè)計(jì)，提供藍(lán)/白兩種配色

從最早的E1概念車，到現(xiàn)如今我們眼前的E50量產(chǎn)車，但凡見(jiàn)過(guò)真車的人，無(wú)不予外觀以“時(shí)尚”、“靈動(dòng)”等贊美之詞。從車身尺寸來(lái)看，榮威E50是一款不折不扣的微型車，外型的原創(chuàng)度很高，官方設(shè)計(jì)稱其為“海豚式短吻”車身，這樣設(shè)計(jì)不僅能展現(xiàn)出科技感，滿足新能源車想要呈現(xiàn)的前衛(wèi)理念，更能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，并提升車內(nèi)空間的利用率。

榮威E50采用了雙門設(shè)計(jì)，這讓它看起來(lái)很洋氣，車內(nèi)則采用2+2布局，車型銘牌上也標(biāo)注了這是款僅適合4人乘坐的小車。

考慮到?jīng)]有內(nèi)燃機(jī)，所以榮威E50沒(méi)有采用汽油車型傳統(tǒng)前臉造型，車頭處碩大的“e”字下方是快速充電接口的位置。

犀利的前大燈設(shè)計(jì)很有科技感，內(nèi)部采用了熏黑處理，燈帶的外側(cè)分布著LED光源，主頭燈雖不指望其能使用氙氣大燈，但遠(yuǎn)近光一體式透鏡依舊是標(biāo)準(zhǔn)配備。

車尾具有很強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，C柱線條的處理頗有當(dāng)年雪鐵龍C4轎跑車的手法，LED尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，尾門還是采用了該級(jí)別小車中普遍的整體式鋼化玻璃材質(zhì)，只是造型上具備更多的原創(chuàng)基因，缺點(diǎn)則是離地間隙較高，拿放東西都不太方便。

對(duì)于純電動(dòng)的E50來(lái)說(shuō)，排氣管是不需要的，所以車尾的下半部分與車頭相呼應(yīng)，三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)對(duì)E50已經(jīng)完全夠用，兩側(cè)的點(diǎn)陣式反光安全片是出于提升科技與安全考量，倒車燈和霧燈則分布在最下方的一左一右兩側(cè)。

13英寸刀鋒式鋁合金輪轂剛上市時(shí)給人的感覺(jué)確實(shí)挺前衛(wèi)，不過(guò)因?yàn)槌叽缣〉年P(guān)系，過(guò)了大半年再看，倒是不那么耐看了。輪胎采用了規(guī)格為175/60 R13的佳通輪胎，主要還是考慮到舒適和節(jié)能，前輪的制動(dòng)系統(tǒng)中則帶有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。