[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 指南者上市多年以來，2.0L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的動(dòng)力組合一直沒有發(fā)生變化。在2011年的外觀大改之后，縮小版的大切前臉為它開拓了更廣闊的市場。不過，硬漢般的外形搭配一臺(tái)毫無激情的CVT變速箱實(shí)在是不協(xié)調(diào)，這樣的性格反差也成為指南者被消費(fèi)者廣為詬病的一個(gè)弱點(diǎn)。
讓人高興的是，今年Jeep終于為這臺(tái)老邁的CVT變速箱找到一個(gè)合格的替身。眼前的這臺(tái)2014款Jeep指南者和老款看起來幾乎沒有什么差別，不過在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，原本的CVT無級(jí)變速箱已經(jīng)悄悄的被一臺(tái)傳統(tǒng)的6速手自一體變速箱取代。這樣的改變還不能用顛覆來形容，但它的到來足以讓指南者的性格發(fā)生徹底改變。
外形內(nèi)飾變化
高端大氣上檔次的外形無疑是指南者打動(dòng)消費(fèi)者的最大武器，從我們的口碑系統(tǒng)的評(píng)分也能看得出一些端倪（點(diǎn)擊進(jìn)入指南者車主口碑）：車主們對(duì)于指南者的評(píng)分中，外觀的得分是同級(jí)別最高的。改款后指南者前臉的風(fēng)格維持了老款的樣式，縮小版“大切”的外號(hào)貨真價(jià)實(shí)，指南者之所以賣得好，當(dāng)初圓燈造型換成了如今的小號(hào)大切的模樣，可以說是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
前后大燈統(tǒng)一采用了更運(yùn)動(dòng)化熏黑的設(shè)計(jì)（老款只有炫黑版使用），霧燈增加了鍍鉻小邊框，而7孔格柵內(nèi)部的進(jìn)氣濾網(wǎng)也變成了亮閃閃的鍍鉻材質(zhì)。尾部則基本保持原樣，只在牌照框下增加的一條鍍鉻裝飾，讓整體質(zhì)感得到了進(jìn)一步提升。
輪轂部分也采用了全新的設(shè)計(jì)，18寸雙色輪轂還是微微的有些汽配城的味道，不過現(xiàn)如今廠家們似乎都很鐘愛這樣的輪轂，對(duì)此我們也只能默默接受了。輪胎部分，指南者上的待遇明顯要比大切好得多，標(biāo)配規(guī)格為215/55 R18的馬牌ContiPremiumContact2輪胎，市場行情為每條1200元左右，性能出色，業(yè)界良心。
內(nèi)飾部分，中控和擋把位置增加了鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，讓整個(gè)內(nèi)飾的氛圍顯得更活潑，雙色內(nèi)飾的搭配也讓整體質(zhì)感更顯高檔。不過整個(gè)內(nèi)飾的用料還是不盡如人意，中控臺(tái)上全是硬質(zhì)塑料，座椅真皮的質(zhì)感也比較一般，聯(lián)想到它28萬多的售價(jià)，多少有些說不過去。
