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[汽車之家 原創試駕]擺在我面前的是一臺國產的DS5，它中文名字叫諦艾仕，先別笑，看看隔壁那個叫“野帝”的哥們吧，笑得我都樂出聲兒了！就像之前一個在深圳的美國人給自己起了個中文名字叫“好厲害”……

如果你認為這臺車像它的名字一樣搞笑，那可就錯了，所以咱們不細研究這個車的名字如何如何，先來看看產品。國產以后的DS5相比進口版本在售價方面有了不小的調整，價格區間從29.88-34.88萬調整至21.99-30.19萬，性價有所提升，相對吸引力也就會高一些，勢必會得到消費者的關注。

國產版DS5相比進口DS5在內容方面還是有一些小小區別，沒有經過大刀闊斧的修改，僅僅是細節方面的調整。

說實話，這并不是我們的第一次見面，今年5月份我就與進口版本的DS5有過一次比較短暫的交往，她給我留下的印象是那么美麗與奇妙。時隔4個月再次重逢，我依然被她的外表所吸引，整體看上去靈動飽滿，各個部位過度和諧，我真是挺喜歡的，有時間各位可以細細揣摩下。

國產DS5在外觀方面幾乎保持了原汁原味的設計，并沒有搞本土特殊化，這點我覺得非常重要，在車身兩側的THP以及車尾長安諦艾仕的印記表明了這是一臺國產的DS5。

車身尺寸上相比進口版幾乎無變化，長寬高分別為4530×1871×1520mm，軸距為2727mm，僅僅在高度方面增加了7mm。

倒“L”造型的尾燈辨析度非常好，就算是在漆黑的夜晚也能讓你印象深刻，當你靜靜的欣賞 那簡潔、流暢的線條時，才能發現它的與眾不同。轉向燈以及倒車燈都已經變成了LED光源，如果剎車燈也能變成LED光源，那就更好了。

國產高功版DS5的剎車盤增加到了340mm，竟然與福克斯ST的一樣！相比之下進口版的剎車盤就小了一圈兒，這樣的話，熱衰減現象就會控制得好很多。

這么協調的身段兒，一套搭調的輪轂是必不可少的，高功率版本車型搭配了235/45 R18米其林PS3的輪胎，注重操控運動性；低功率版本車型搭配了225/50 R17米其林3ST輪胎，注重環保靜音性，由此能看出DS5在輪胎的使用上還是比較下功夫的，小心思非常細膩，值得表揚。