[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2013年的成都車展上，英菲尼迪正式啟用其全新車系的命名體系，其中定位于中大型豪華轎車的M系長(zhǎng)軸距版車型更名為Q70L，而今天文章的主角便是Q70L車系中的異類——曾用名為“M35hL”的Q70L混合動(dòng)力3.5L奢華版。隨著寶馬5系和奧迪A6L紛紛推出混合動(dòng)力車型，又眼睜睜看著日系同胞雷克薩斯在混合動(dòng)力的道路上越來(lái)越受到肯定，英菲尼迪終于也迫不及待的要推廣起他們的混合動(dòng)力產(chǎn)品了。那么和對(duì)手們相比，Q70L混合動(dòng)力3.5L奢華版的表現(xiàn)會(huì)如何？拿到測(cè)試車之前，我們心里也沒(méi)底。
單從價(jià)格上來(lái)看，Q70L混合動(dòng)力3.5L奢華版售價(jià)高達(dá)74.58萬(wàn)元，全國(guó)4S店的最低報(bào)價(jià)也達(dá)到了67萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格看起來(lái)可并不便宜，您大可以購(gòu)買寶馬535Li、奧迪A6L 50TFSI quattro或者新的奔馳E級(jí)。事實(shí)上也確實(shí)如此，有更多消費(fèi)者選擇了后面的這些車型，但對(duì)于英菲尼迪而言，原裝進(jìn)口、VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)和能夠充分保證日常駕駛經(jīng)濟(jì)性的混合動(dòng)力系統(tǒng)才是它的最大亮點(diǎn)。
● 外觀流暢、大氣，加長(zhǎng)后尺寸直逼寶馬5系Li
目前在國(guó)內(nèi)銷售的英菲尼迪Q70L實(shí)際上并不讓人陌生，本質(zhì)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)Q70L混合動(dòng)力3.5L車型就是日本本土在售的這一代日產(chǎn)CIMA（CIMA沒(méi)有非混動(dòng)版車型）。設(shè)計(jì)師運(yùn)用了許多從大自然中汲取的形態(tài)理念來(lái)設(shè)計(jì)這款車型的外觀，使得車身腰線呈現(xiàn)出如海浪般的氣勢(shì)，隆起的前翼子板和突出的輪眉進(jìn)一步拉大視覺(jué)寬度，提升了車輛的外觀檔次感。
| 英菲尼迪Q70L混合動(dòng)力3.5L尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 英菲尼迪Q70L | 2014款奔馳E級(jí) | 寶馬5系Li | 奧迪A6L |
| 長(zhǎng)（mm） | 5095 | 5021 | 5039 | 5015 |
| 寬（mm） | 1845 | 1854 | 1860 | 1874 |
| 高（mm） | 1500 | 1487 | 1471 | 1455 |
| 軸距（mm） | 3050 | 3014 | 3108 | 3012 |
Q70L的車身長(zhǎng)度達(dá)到5095mm，而軸距更是長(zhǎng)達(dá)3050mm，這使得它在和競(jìng)爭(zhēng)車型的對(duì)抗中并不示弱，僅有軸距略短于寶馬5系Li，而長(zhǎng)度和車身高度方面的優(yōu)勢(shì)則相當(dāng)明顯。
和雷克薩斯混動(dòng)車型辨識(shí)度極高的藍(lán)色“Hybrid”車標(biāo)相比，英菲尼迪Q70L混合動(dòng)力3.5L車型僅在側(cè)轉(zhuǎn)向燈下方低調(diào)的增設(shè)了“Hybrid”鍍鉻標(biāo)志。規(guī)格為18寸的Y字形十輻輪轂造型很復(fù)雜，視覺(jué)效果則很不錯(cuò)，輪胎采用了鄧祿普SP SPORT MAXX TT產(chǎn)品，規(guī)格為245/50 R18。
● 內(nèi)飾豪華感極強(qiáng)，除此之外和純汽油版車型沒(méi)有區(qū)別
Q70L混合動(dòng)力3.5L奢華版定位與車系的最高配置車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了英菲尼迪一貫的精致與豪華，環(huán)抱式造型和大面積真皮材質(zhì)的應(yīng)用使得乘坐者能夠很容易的得到滿足感。
車內(nèi)各處的實(shí)木飾板和經(jīng)過(guò)處理的金屬材質(zhì)搭配的恰倒好處，更給人留下深刻印象的是木飾板表層的那一層純銀粉鍍層，借助著光線的反射，呈現(xiàn)出極為驚艷的視覺(jué)效果，這真是太有想法了。
其他方面，真正5.1聲道16揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)、一連串同級(jí)別最強(qiáng)的主動(dòng)安全配置都能夠在英菲尼迪Q70L混合動(dòng)力3.5L車型上見(jiàn)到。而在乘坐舒適性上，英菲尼迪也是竭盡全力的討好后排乘客，除了對(duì)后排座椅的坐姿進(jìn)行調(diào)整，使后排乘客能產(chǎn)生居高臨下的乘坐感之外，同級(jí)別中唯一的后排電動(dòng)吸合車門(mén)也出現(xiàn)在Q70L的全系車型上。