[汽車之家 專業評測] “寶馬4系是什么車？”每個人都會在心里問這個問題。它是個新來的家伙，我們看到的卻是一張似曾相識的面孔。“這不就是3系的Coupe版本嗎？”有人一語中的。故事講到這里似乎就可以結束了，但事情真的這么簡單嗎？當然不。在真正去駕駛一輛寶馬之前，我們無法給它下定論。于是問題變成了：“4系是一輛什么樣的車？”
幾個小時前（11月12日晚），4系剛剛在國內上市，售價59.6-73萬元。不論是售價還是雙門2+2座的布局都注定了它只屬于少數人，但不管你是不是4系的潛在買家，都沒有人能阻止你對它的喜愛和探究它能力的熱情。因此，我們為什么不暫且拋開一切雜念，而單單去欣賞這輛車呢？
● 外觀：若要欣賞，請徑直走向車尾
我們測試的是一臺435i Coupe Luxury Line，中國官方名稱435i 豪華設計套裝。僅從外觀來看，這臺車并不能給人很強的視覺沖擊力。原因很簡單，它的確太像3系了。
| 同級別車型尺寸對比 單位：mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 寶馬4系Coupe | 4638 | 1825 | 1362 | 2810 |
| 寶馬3系短軸（不參與橫向對比） | 4624 | 1811 | 1455 | 2810 |
| 奧迪A5Coupe | 4626 | 1854 | 1372 | 2751 |
| 奔馳C級轎跑車 | 4590 | 1770 | 1406 | 2760 |
最起碼從外觀來看是如此，4系如此像3系（F30），以至于誰都能一眼看出它倆之間的關系。大家難免會因此而看輕它，說它只不過是從3系分出來的車型罷了。再瞧瞧6系，雖然與5系和7系的關系不一般，但它顯然幸運得多。
前包圍是4系整個車頭最后的專屬陣地，我想寶馬的粉絲們還是能夠很輕松地通過這一點點差別將它們從3系中挑出來。這輛車沒有裝備M套件，4系原車的包圍就帶有通風口，外側的通風口主要起擾流作用，而靠中間一點的那個會直接通向輪拱內，為剎車系統通風散熱。
Coupe造型帶來的優美車身曲線在側面得以展現，從這個角度看，再也沒有人會說這是一臺3系了，除非它在夢里見過F30的3系Coupe。一個反“7”字型的鍍鉻裝飾鑲嵌在前翼子板的導風口上，易成為人們眼球的聚焦點，有些喧賓奪主的意思。
測試車裝備的18英寸多輻輪轂有著相當不錯的視覺效果。不過輪胎的配備讓人不免有些失望，我們又見到了國產335Li上的前/后都只有225mm寬的倍耐力P7，對于435i這種動力配置來說，225mm的輪胎確實有些太窄了。
從車頭到車尾，你的心情會越來越好，車尾才是這輛Coupe轎跑車最耐看的地方。細看尾燈造型，它更扁更犀利，與3系有了細微的差別，配合流暢的線條，再沒有旁枝末節，給人賞心悅目的視覺享受。
● 內飾：領導，我可以直接貼3系的文章鏈接進來嗎？
4系的內飾應了那句老話：“以不變應萬變”。豪華設計套裝的內飾設計風格對于4系來說是“災難性的”。為什么這么說？看大面積使用的木紋裝飾你就懂我的意思了。運動氣息被這些老氣橫秋的木頭搞得煙消云散，如果真的會有人選擇這款設計套裝，我只能說是蘿卜白菜各有所愛了。
