[汽車之家 試駕評測] 作為一個南方人，我從沒概念零下30°的徹骨嚴寒到底是什么樣子。這兩年因為工作原因，祖國的大好河山也算走過不少，但是每當提到祖國的北方時，最北只去過北京的我總羞于啟齒說我領略過北國風光。因為毛主席從小就教導我們說“北國風光，千里冰封，萬里雪飄。”所以我總感覺不到“雄雞”頭頂不算北國。
此次有幸參加寶馬在海拉爾為寶馬車主們開設的精英駕駛培訓冰雪駕駛課程，就是與北國冰雪的一次親密接觸。在零下30度的氣溫下，我們將駕駛著后輪驅動的汽車，在海拉爾的專業冰湖訓練場上學習各種冰雪駕駛技巧（注:大家如果需要在湖面體驗冰雪駕駛，請到正規安全的場地，切不可在城市里順便找一個冰湖就玩，這樣非常危險。），既有最基礎的加速剎車，也有帥氣刺激的漂移、倒車掉頭，好了下邊就跟著我們一起開始上課吧。
此次用作培訓的車輛是大家已經非常熟悉了寶馬328i/Li，最大功率245馬力/5000-6500rpm，最大扭矩350N·m/1250-4800rpm，配備8速手自一體變速箱，從數據可以看出，實力不弱。當然最重要的是它是一輛后輪驅動的轎車，這讓本來已經很有趣的冰雪路面感覺更加有意思了。
● 直線加速
在全開電子輔助功能的情況下，我駕駛的這輛328i在冰雪路面上行走得很是穩健。你油門可以給得很大，但車并不會因此就會發瘋一樣的往前沖，DSC系統會控制發動機的動力輸出（什么是DSC），所以縱使你有再大的力氣，在這里也不一定用得上。
如果你打算玩得更有樂趣一些，可以選擇關掉DTC，這時車內的電子系統會允許車輛有一定程度的打滑或者失控，但這個情況不會太嚴重。這時我們就需要一些技巧了，起步時可以使用手動模式，將擋位升至2擋，在起步以及之后的整個加速過程中，都切記不要猛給大油門，因為這樣車身會很不聽話的左右亂擺。
● 緊急剎車/緊急剎車變線
日常在馬路上開車難免會遇到一些緊急情況需要急剎車，我們在普通馬路上急剎車時無論對剎車距離，還是需要變線時打方向的幅度，通常判斷會比較準確。不過在冰雪路面上就不一定了，地面較低的附著力，可能會讓我們手忙腳亂。
我們都知道，在普通公路上如果遇見前方有障礙，我們需要剎車然后緊急變線時，動作往往都很快，但在冰雪路面上這個方法卻不適用。因為路面附著力很低，輪胎的抓地力也不夠，這時如果方向盤幅度過大會讓輪胎失去抓地力，車身強大的慣性會讓車輛筆直的向前沖，所以我們在冰雪路面上緊急剎車變線時，需要輕緩一點，讓車輪能夠有效的抓住地面。
經過很多車的車輪滾動以及剎車，冰面上的雪被掃到了兩邊，這時我們需要格外注意，因為這種深顏色的冰會非常滑。像我們只日常生活中，冬天的公路上有一些這樣的冰，盡量不要去碾壓它，更不要把車停在上邊，因為一旦把車停在了這種冰上，下次起步時可能就會因為冰面太滑無法起步了，所以無論是正常行車還是停車，都盡量選擇有一些積雪覆蓋的地方，這些地方的摩擦力會更大一些。
