[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 旅行車在歐洲市場深得消費者青睞，然而在國內，它還是一種小眾車型。可喜的是，近年來隨著“旅行”文化的發(fā)展，旅行車也漸漸被人們認可。在我看來，目前國內市場上的旅行車大致分為兩種，一種是像奔馳C級旅行版、沃爾沃V60那樣，通過個性、漂亮、動感的外觀設計獲得年輕人的追捧。另外一種則是踏踏實實走低調、務實的路線，用內涵打動消費者，而眼下這款斯柯達速尊則顯然屬于第二種。
斯柯達速尊其實就是新款的昊銳（旅行版），它采用了全新的斯柯達品牌LOGO，外觀、內飾進行了相應調整，配置也有所提升，動力系統(tǒng)則保持不變。此次我所試駕的車型為2.0TSI L&K限量版，售價33.48萬。除此之外，速尊還有一款價格更便宜的尊貴版，指導價29.98萬。
在介紹產品之前，我有必要先來講一講“L&K限量版”這個名稱的由來。Vaclav Laurin和Vaclav Klement是斯柯達的兩位創(chuàng)始人，1895年，機械師Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement開始合資經營一家自行車工廠，并且命名為L&K（名字的首字母）公司，這正是斯柯達的前身。需要說明的是，這里的“L&K限量版”僅僅是車型版本的名稱，并不是指該車型限量銷售。
● 低調、簡約的外觀設計
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 斯柯達速尊 | 邁騰旅行版 | 歐寶英速亞 | 沃爾沃V60 |
| 長（mm） | 4838 | 4771 | 4908 | 4635 |
| 寬（mm） | 1817 | 1820 | 1856 | 1865 |
| 高（mm） | 1510 | 1516 | 1520 | 1479 |
| 軸距（mm） | 2761 | 2712 | 2737 | 2776 |
從指導價格來看，斯柯達速尊在國內的競爭對手主要是邁騰旅行版、歐寶英速亞以及沃爾沃V60，不過沃爾沃V60和歐寶英速亞兩款車型更加偏重于運動風格，而速尊和邁騰旅行版則更加成熟、穩(wěn)重，所以嚴格來講，速尊在國內最大的競爭對手就是大眾集團的自家兄弟——邁騰旅行版。從上表可以看出，速尊在車身長度和軸距方面相比邁騰旅行版更有優(yōu)勢，而且更重要的是，速尊的價格更加便宜。
速尊與速派（新款昊銳）的車身前半部分幾乎完全相同。全新樣式的中網格柵更具有立體感，大燈組內加入了LED日間行車燈，前保險杠內部用一根鍍鉻裝飾條將左右霧燈連接起來，這種簡約式的設計風格與整車干練的車身線條相互呼應，樸實、穩(wěn)重的外表下又透露出一點新潮的感覺。
速尊全系兩款車型都配備了帶AFS（彎道輔助照明）功能的氙氣大燈，并具有自適應調節(jié)功能。新款車型的前大燈造型更加犀利。此外，LED日間行車燈也是老款車型不具備的。
車身側面線條依然延續(xù)了老款的設計，簡潔修長，沒有太復雜的線條勾勒，車身側面的“Laurin&Klement”徽標表明了這款車的身份。速尊全系兩款車型都配備了17英寸輪圈，輪胎型號同為倍耐力Cinturato P7，規(guī)格225/45 R17，這是一款側重于節(jié)能環(huán)保的輪胎。
斯柯達速尊的車尾設計非常具有代表性，圓潤、飽滿、協調，我認為比三廂版車型速派的車尾要好看、耐看得多。C字型的LED尾燈與車頭的日間行車燈遙相呼應，尾門上的線條層次感比老款有所加強。此外，尾窗上沿的擾流板、車頂上的天線以及銀色行李架都起到了很好的裝飾作用，讓速尊看起來很有范兒。對了，還有那個十分唬人的雙邊共四出式排氣管，一般人還真有可能會被它嚇到，其實它的心臟只是一臺2.0T。
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