[汽車之家 原創試駕] 寶馬X1從2010年首款車型登陸中國市場至今，掐指一算已有4個年頭了，而昨天上市的2014款寶馬X1是該車的第二次改款，它除了外觀的小幅改動、配置進一步豐富之外，入門級的sDrive18i車型也換裝了全新2.0T發動機是最讓我們感到興奮的事情。今天，我們就來看看換裝全新動力系統后的寶馬X1 sDrive18i車型，它的表現要比原來裝備2.0L+6AT的舊款X1好多少？
2014款寶馬X1已于6月6日上市，目前指導價已公布，售價區間25.9-43.6萬元。售價公布信息請點擊《售25.9-43.6萬 2014款寶馬X1正式上市》
| 此次試駕體驗車型 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 寶馬X1 2014款 sDrive18i X設計套裝 | 33.90 |
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● 外觀介紹：車身外觀小幅改進，細節上更時尚。
作為寶馬旗下一款上市已久的緊湊型SUV，盡管從它在中國上市至今已經經歷過兩次改款，不過整體外觀并沒有什么大的改變，外形仍然顯得既飽滿，又很有時尚感，整體造型并不會給人一種過時的感覺。
此次上市的新款寶馬X1長寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm，與其舊款車型相比，除了長度增加了7mm之外，其他數據則完全相同。2760mm的軸距相比其直接對手Q3有157mm的優勢。同時，從側面來看它的前后懸顯得更短，身材更為修長。
和舊款相比，新款寶馬X1的X設計套裝車型在前保險杠下緣多了一條橫貫式的銀色飾條，讓前臉造型看著更顯運動，同時在一定程度上還能起到壓低視覺高度的作用。此外，值得一提的是，X設計套裝在2014款中首次被引入到了sDrive18i車型上，進一步豐富了消費者的選擇余地。
輪胎配備方面，新款X1仍然配備的是倍耐力提供的Cinturato P7系列缺氣保用輪胎，輪胎規格為225/45 R18。該車所配備18英寸的322型Y輻式鋁合金輪圈為X設計套裝的專屬配置，所以我們在另外幾款裝備該套裝的車型上也能見到這款輪圈。由于采用了缺氣保用輪胎，所以該車沒有備胎，也在情理之中了。
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